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							天津動力鋰電池	
							
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        河北鑫動力新能源科技有限公司是精心于鋰電池管理系統(tǒng)、太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)、鋰電池及原材料研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)。
      

             公司具有雄厚的技術(shù)力量、領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝、精良的生產(chǎn)設(shè)備、先進的檢測儀器、完善的檢測手段，自主研發(fā)和生產(chǎn)鋰電池產(chǎn)品的能力處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。我公司本著“誠信為本，實事求是，精于研發(fā)，勇于創(chuàng)新”的經(jīng)營理念，采用合理的生產(chǎn)管理機制、完善的硬件基礎(chǔ)設(shè)施、專業(yè)的技術(shù)研發(fā)團隊、完善的售后服務(wù)保障，為客戶提供高品質(zhì)、高標準、高水平的產(chǎn)品。
      

             我公司一直堅持科技創(chuàng)新，重視自主知識產(chǎn)權(quán)的開發(fā)，在所有環(huán)節(jié)嚴格執(zhí)行ISO標準，并與香港大學等重點院校深度合作，完成資金和技術(shù)整合，并于2017年在保定成立。河北鑫動力新能源科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)儲能電池組、廣泛應(yīng)用于以太陽能為主的儲能產(chǎn)品，如：太陽能路燈、小型太陽能電站、UPS儲備電源等照明燈具和各類配套產(chǎn)品。產(chǎn)品以其高容量、高安全性、高一致性、超長的循環(huán)使用壽命等優(yōu)點深受廣大客戶的好評。
      

             樹高端品牌，爭做行業(yè)頂尖，將鑫動力打造成世界知名企業(yè)，在前進的道路上，鑫動力將堅定不移的用實際行動履行“讓世界綻放光彩”的神圣使命。
      

      河北鑫動力新能源科技有限公司
      

      

      

      

       
      

       
      	
							
      
                      
      
                    
      
                    
      
						
      
						
      
							
      
							石家莊動力鋰電池	
							
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      河北鑫動力新能源科技有限公司是精心于鋰電池管理系統(tǒng)、太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)、鋰電池及原材料研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)。
      

             公司具有雄厚的技術(shù)力量、領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝、精良的生產(chǎn)設(shè)備、先進的檢測儀器、完善的檢測手段，自主研發(fā)和生產(chǎn)鋰電池產(chǎn)品的能力處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。我公司本著“誠信為本，實事求是，精于研發(fā)，勇于創(chuàng)新”的經(jīng)營理念，采用合理的生產(chǎn)管理機制、完善的硬件基礎(chǔ)設(shè)施、專業(yè)的技術(shù)研發(fā)團隊、完善的售后服務(wù)保障，為客戶提供高品質(zhì)、高標準、高水平的產(chǎn)品。
      

             我公司一直堅持科技創(chuàng)新，重視自主知識產(chǎn)權(quán)的開發(fā)，在所有環(huán)節(jié)嚴格執(zhí)行ISO標準，并與香港大學等重點院校深度合作，完成資金和技術(shù)整合，并于2017年在保定成立。河北鑫動力新能源科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)儲能電池組、廣泛應(yīng)用于以太陽能為主的儲能產(chǎn)品，如：太陽能路燈、小型太陽能電站、UPS儲備電源等照明燈具和各類配套產(chǎn)品。產(chǎn)品以其高容量、高安全性、高一致性、超長的循環(huán)使用壽命等優(yōu)點深受廣大客戶的好評。
      

             樹高端品牌，爭做行業(yè)頂尖，將鑫動力打造成世界知名企業(yè)，在前進的道路上，鑫動力將堅定不移的用實際行動履行“讓世界綻放光彩”的神圣使命。
      

      河北鑫動力新能源科技有限公司
      

      

      

      

       
      

       
      	
							
      
                      
      
                    
      
                    
      
						
      
						
      
							
      
							保定動力鋰電池	
							
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        河北鑫動力新能源科技有限公司是精心于鋰電池管理系統(tǒng)、太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)、鋰電池及原材料研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)。
      

             公司具有雄厚的技術(shù)力量、領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝、精良的生產(chǎn)設(shè)備、先進的檢測儀器、完善的檢測手段，自主研發(fā)和生產(chǎn)鋰電池產(chǎn)品的能力處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。我公司本著“誠信為本，實事求是，精于研發(fā)，勇于創(chuàng)新”的經(jīng)營理念，采用合理的生產(chǎn)管理機制、完善的硬件基礎(chǔ)設(shè)施、專業(yè)的技術(shù)研發(fā)團隊、完善的售后服務(wù)保障，為客戶提供高品質(zhì)、高標準、高水平的產(chǎn)品。
      

             我公司一直堅持科技創(chuàng)新，重視自主知識產(chǎn)權(quán)的開發(fā)，在所有環(huán)節(jié)嚴格執(zhí)行ISO標準，并與香港大學等重點院校深度合作，完成資金和技術(shù)整合，并于2017年在保定成立。河北鑫動力新能源科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)儲能電池組、廣泛應(yīng)用于以太陽能為主的儲能產(chǎn)品，如：太陽能路燈、小型太陽能電站、UPS儲備電源等照明燈具和各類配套產(chǎn)品。產(chǎn)品以其高容量、高安全性、高一致性、超長的循環(huán)使用壽命等優(yōu)點深受廣大客戶的好評。
      

             樹高端品牌，爭做行業(yè)頂尖，將鑫動力打造成世界知名企業(yè)，在前進的道路上，鑫動力將堅定不移的用實際行動履行“讓世界綻放光彩”的神圣使命。
      

      河北鑫動力新能源科技有限公司
      

      

      

      

       
      	
							
      
                      
      
                    
      
                    
      
						
      
						
      
							
      
							動力鋰電池二次利用的現(xiàn)狀	
							
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      隨著新能源汽車的推廣，動力電池爆發(fā)式增長。2014年底以來，由于新能源爆發(fā)式增長，國內(nèi)動力鋰離子電池已經(jīng)一電難求，產(chǎn)能遠遠不能滿足新能源車發(fā)展的需要。國內(nèi)動力鋰離子電池產(chǎn)能近五年的增長情況見下表。
      

       
      

       
      

      根據(jù)2011年以來動力鋰離子電池的性能狀況和國家標準規(guī)定，動力鋰離子電池使用的時間大約在3-5年，也就是說，2013年以及以前制造投入使用的動力鋰電池，2016年都基本達到了回收的時間。我們僅以當年的鋰電池制造和報廢量來計算，以每瓦時二次利用售價僅為1元人民幣的保守價格，可以計算得出2016-2020年動力鋰離子電池二次利用，將達到的市場份額。
      

      

       
      

      以上計算僅為保守估計，其中2018、2019年的數(shù)據(jù)，根據(jù)2011-2015年的增長率推算。而實際上，2014-2015年以來，動力鋰電池的增長率遠遠高于2011-2014年，此增長趨勢預計會持續(xù)到2018年以后。2019年之后5年的報廢的動力鋰離子電池，實際上遠比我們測算的數(shù)字還要高。
      

       
      

      動力鋰電池二次利用的市場空間。目前電動自行車使用鋰電池還不足10%，未來使用鋰電將是一個大趨勢。路燈儲能、微型分布式能源將越來越深入人們的生活，其對鋰電的應(yīng)用將呈現(xiàn)出爆發(fā)的態(tài)勢。未來二次利用的動力鋰電池，預計在照明儲能、市政亮化工程、分布式能源、微動力等方面會有大量使用。排除個別用戶不喜歡用舊品的用戶偏好，動力鋰電池二次利用的市場空間，至少在每年800億人民幣以上，而且以大約35%的速度增加。
      

       
      	
							
      
                      
      
                    
      
                    
      
						
      
						
      
							
      
							動力鋰電池二次利用的技術(shù)嘗試	
							
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      動力鋰電池按照國家標準到了使用壽命，從新能源車上撤下來的時候，還有相當?shù)娜萘俊＿€有較為寬泛的使用空間。但是并不是像很多人想象的那樣，可以組合起來就用，在技術(shù)上還有一些障礙。一是新品應(yīng)用的時候，電池的一致性很好,但是舊品二次利用的時候，一次性已經(jīng)沒有新品那么好，甚至一直相當差，這對成組使用造成了很大障礙。二是電池的容量、電壓、內(nèi)阻等在二次利用的時候，會在很少的循環(huán)次數(shù)的時候，形成斷崖式下跌，因為動力鋰電池新品制造的時候,在工藝和性能設(shè)計上，就只考慮了新品的產(chǎn)品標準要求的各參數(shù)性能，因此在新品使用后，在舊品二次利用階段，各項性能參數(shù)的持續(xù)參差不齊，在不同的點位上，降落很大，對后期使用造成極大困難。
      

       
      

      我們以容量為例。我們通過國外產(chǎn)動力鋰電池和國產(chǎn)動力鋰電池兩款的測試數(shù)據(jù)來看。
      

       
      

       
      

      下圖是德國產(chǎn)某混動車所用的動力鋰電池，單體6.4安時，按照標準下車，下車時候，測得剩余容量為5.1-5.2安時之間。測算測試循環(huán)次數(shù)后所余容量如下表
      

       
      

      根據(jù)以上容量，形成曲線如下：
      

      

       
      

      從以上曲線可以明顯看到，循環(huán)次數(shù)在短短100次以后，就開始形成斷崖式下跌。
      

       
      

      下面是國內(nèi)一家知名鋰電企業(yè)產(chǎn)硬殼方形動力電池，單體20安時。下車時候全部放電后充滿，測得剩余容量為11.2-11.8安時之間，測算測試循環(huán)次數(shù)后所余容量如下表：
      

       
      

       
      

      根據(jù)以上數(shù)據(jù)，形成曲線如下：
      

       
      

      

       
      

      可以看到，容量基本上是斷崖式下跌，循環(huán)過半后，已經(jīng)放不出電來了。
      

       
      

       
      

      綜合以上情況，動力鋰電池二次利用，還面臨著性能和技術(shù)的障礙甚至是瓶頸。如果實現(xiàn)二次利用，不但要解決一致性問題，還需要解決容量、電壓、內(nèi)阻等正常實現(xiàn)和后續(xù)維持的問題。
      

       
      	
							
      
                      
      
                    
      
                    
      
						
      
						
      
							
      
							第四屆亞太電池展圓滿落幕，鑫動力滿載而歸	
							
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       2019年8月16-18日，第四屆亞太電池展在廣州國際會展中心展館A區(qū)盛大開展。作為年度規(guī)模最大的專業(yè)電池展，本次展會吸引了441家電池及相關(guān)企業(yè)參展(其中電池企業(yè)展商數(shù)191家)，展覽規(guī)模達到3萬平米。本次展會匯集了電池行業(yè)最前沿的技術(shù)，各大企業(yè)紛紛展示了自己的風采。
      

      作為國內(nèi)新興鋰電池品牌，鑫動力受邀攜儲能機柜、UPS電源、AGV小車鋰電池、掃地機器人鋰電池等尖端科技亮相本次電池展，吸引了不少國內(nèi)、國外客戶及行業(yè)同仁駐足參觀、咨詢及合作洽談。
      

       
      

      

       
      

           
      

      

      本屆展會提供了一個中國電池面向全球市場的國際化舞臺，構(gòu)建電池行業(yè)信息共享平臺，促進中外企業(yè)合作、交流、交易。
      

       
      

      

      

      公司技術(shù)工程師正在認真為客戶講解儲能產(chǎn)品性能
      

      每一位蒞臨展位的客戶，我們的技術(shù)及業(yè)務(wù)人員都會耐心傾聽客戶的需求，詳細講解產(chǎn)品的特點、技術(shù)參數(shù)及應(yīng)用范圍，并現(xiàn)場演示設(shè)備如何操作。
      

       
      

                                                            
      

       
      

      熙熙攘攘的人群彰顯著客戶對鑫動力鋰電池產(chǎn)品的認可。
      

       
      

      

      亞太電池展自2016年創(chuàng)辦以來，在政府、協(xié)會以及媒體等各方的大力支持下，在展覽規(guī)模、參展企業(yè)以及采購商數(shù)量與質(zhì)量等方面已成長為國內(nèi)第二大電池產(chǎn)業(yè)展。本屆電池展不僅讓更多的業(yè)內(nèi)外朋友了解了鑫動力產(chǎn)品的優(yōu)良特性，同時也認識了更多優(yōu)秀同行及客戶朋友。也提升了鑫動力鋰電池產(chǎn)品的知名度及良好的企業(yè)形象。
      

                                                       
      

                                                       
      

       
      

      在初步了解我們產(chǎn)品之后，不少客戶留下來商談合作事宜，為鑫動力開辟市場打下了堅實的基礎(chǔ)。
      

       
      

      “把國外優(yōu)質(zhì)采購商帶進來，助力中國優(yōu)秀企業(yè)走出去”一直都是亞太電池展的辦展的核心理念。本次展會上，不少國外客戶在鑫動力展臺前駐足，對公司產(chǎn)品表現(xiàn)出了濃厚的興趣，我們的業(yè)務(wù)經(jīng)理耐心地向外國友人介紹。鑫動力鋰電池借此機會向國際友人遞出 “橄欖枝”，助力鑫動力鋰電池走出過門，走向世界。
      

       
      

                                                                   
      

                                                        
      

      

      奮戰(zhàn)三天，第四屆亞太電池展圓滿落幕，鑫動力滿載而歸，未來我們將不斷提高產(chǎn)品性能，滿足更多客戶的需求，踏上新的合作共贏旅程。第五屆亞太電池展，我們不見不散。
      

      

      

       
      

      

      

       
      	
							
      
                      
      
                    
      
                    
      
						
      
						
      
							
      
							動力鋰電池中的安全隱患	
							
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      1. 正極材料的安全隱患
      

       
      

      當動力鋰電池使用不當時，導致動力鋰電池內(nèi)部溫度的升高，使正極材料會發(fā)生活性物質(zhì)的分解和電解液的氧化。同時，這兩種反應(yīng)能夠產(chǎn)生大量的熱，從而造成動力鋰電池溫度的進一步上升。不同的脫鋰狀態(tài)對活性物質(zhì)晶格轉(zhuǎn)變、分解溫度和動力鋰電池的熱穩(wěn)定性影響相差很大。
      

       
      

       2 .負極材料的安全隱患
      

       
      

      早期使用的負極材料是金屬鋰，組裝的動力鋰電池在多次充放電后易產(chǎn)生鋰枝晶(動力鋰電池在充電過程中鋰離子還原時形成的樹枝狀金屬鋰)，進而刺破隔膜，導致電池短路、漏液甚至發(fā)生爆炸。嵌鋰化合物能夠有效避免鋰枝晶的產(chǎn)生，大大提高動力鋰電池的安全性。隨著溫度的升高，嵌鋰狀態(tài)下的碳負極首先與電解液發(fā)生放熱反應(yīng)。相同的充放電條件下，電解液與嵌鋰人造石墨反應(yīng)的放熱速率遠大于與嵌鋰的中間相碳微球、碳纖維、焦碳等的反應(yīng)放熱速率。
      

      醫(yī)療設(shè)備電池
      

      醫(yī)療設(shè)備電池
      

       
      	
							
      
                      
      
                    
      
                    
      
						
      
						
      
							
      
							動力鋰電池必將披風斬疾，獨當一面	
							
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      目前，電動車市場95%以上配用的都是鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，價格便宜。但它也有致命的缺點，這就是鉛酸電池的使用壽命較短、電池容量較小，有充電記憶效應(yīng)。 
      

      　　目前國家重點支持的新能源汽車以動力鋰電池驅(qū)動為主，現(xiàn)在已經(jīng)是行業(yè)中的主流。相對于鉛酸電池，動力鋰電池的污染相對要小很多，同時同等容量動力鋰電池的體積和重量只有鉛酸蓄電池的1/3，循環(huán)壽命是鉛酸蓄電池的的5倍，續(xù)航能力和充電時間都優(yōu)于鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池會逐漸被能量密度更高的動力鋰電池取代，是許多業(yè)內(nèi)人士認為的一個趨勢。
      

      “全國鉛酸電池回收管理差，部分地區(qū)存在鉛污染，因此微型電動車應(yīng)采用動力鋰電池取代鉛酸電池。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、工信部裝備司任命低速電動車標準起草組組長董揚表示。
      

      　　據(jù)了解，目前國內(nèi)龍頭電動車企業(yè)基本上已經(jīng)形成全系產(chǎn)品的動力鋰電池化，新設(shè)計車型基本上以動力鋰電池為主。而據(jù)某新能源汽車企業(yè)負責人介紹，受電動車廣闊市場前景的誘惑，和國家補貼退坡對主流電動汽車車型的影響，國內(nèi)部分動力鋰電池廠家已經(jīng)布局電動車市場。
      

       
      

       
      

      　　根據(jù)業(yè)內(nèi)某研究機構(gòu)發(fā)布的分析報告，按照每輛低速電動車8Kwh的帶電量，對未來低速電動車市場動力鋰電池需求的預測，到2020年，低速電動車對動力鋰電池的需求量將達到9.6Gwh，2022年將達到28.0Gwh。
      

       醫(yī)療設(shè)備后備電源電池
      

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							為何動力鋰電池回收的這座金礦無人挖？ 	
							
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      對于動力鋰電池的回收與利用，目前行業(yè)公認有兩種做法，一種是梯次利用，一種是拆解回收。站在技術(shù)的角度，這兩種做法都有一定的技術(shù)門檻。
      

      

      首先，梯次利用是指將回收來的動力鋰電池重新檢測篩選，配對成組后用于像儲能、低速電動車等對電池性能要求較低的領(lǐng)域，根據(jù)行業(yè)標準，動力鋰電池容量衰減至80％左右即到退役時限，雖然不再適用汽車，但在其他方面還能發(fā)揮“余熱”，有很大的利用空間。
      

      可是這些電池在重新利用時，需要對電池的電化學性能、壽命衰減等信息進行檢測，選出數(shù)據(jù)相近的電池進行分組，這樣才能保證電池的一致性以及整個電池系統(tǒng)的安全性。但長期以來，新能源車動力鋰電池并沒形成統(tǒng)一標準，這也就導致動力鋰電池從最開始的鉛酸電池，到后來的鎳鎘電池、鎳氫電池，再到當下的三元鋰電池，品類繁多，如何將這些標準不一，技術(shù)結(jié)構(gòu)各異的電池整理統(tǒng)一不是一件簡單的事情。
      

      其次，容量低于40％的動力鋰電池就要進入到拆解回收環(huán)節(jié)。理論上，可以從退役的動力鋰電池中拆解出鎳、鈷、錳及鋰鹽等有價值的金屬元素，可以循環(huán)利用到新電池的制造。
      

      

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							動力鋰電池健康狀態(tài)影響因素	
							
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      1 溫度對動力鋰電池SOH的影響 
      

       
      

      溫度通常被認為是影響動力鋰電池健康狀態(tài)的主要因素，溫度對動力鋰電池的性能有雙重影響，一方面高溫會加快動力鋰電池內(nèi)部的化學反應(yīng)速度，提升動力鋰電池的效率和性能，同時高溫也會加速一些不可逆的化學反應(yīng)發(fā)生，造成動力鋰電池的活性物質(zhì)減少，引起動力鋰電池 的老化和容量衰減。有實驗數(shù)據(jù)表明高溫會加快動力鋰電池電極的SEI膜增長，鋰離子穿透SEI膜難度增加，等效為動力鋰電池內(nèi)阻增大。
      

       
      

      2 充放電電流倍率對動力鋰電池SOH的影響
      

       
      

      充放電倍率會影響動力鋰電池的壽命，以三種不同放電倍率對索尼18650 動力鋰電池進行300次循環(huán)實驗， 其動力鋰電池容量分別衰減9.5%、13.2%和16.9%，動力鋰電池內(nèi)阻分別增加12.4%、18.3%和27.7%，同時高倍率放電會在動力鋰電池內(nèi)部產(chǎn)生更多的熱量，加速動力鋰電池老化，電子顯微鏡下觀察到高倍率動力鋰電池放電的電極表面SEI膜比低倍率放電的要厚。
      

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