首先，梯次利用是指將回收來的動力鋰電池重新檢測篩選，配對成組后用于像儲能、低速電動車等對電池性能要求較低的領(lǐng)域，根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，動力鋰電池容量衰減至80％左右即到退役時限，雖然不再適用汽車，但在其他方面還能發(fā)揮“余熱”，有很大的利用空間。

可是這些電池在重新利用時，需要對電池的電化學(xué)性能、壽命衰減等信息進(jìn)行檢測，選出數(shù)據(jù)相近的電池進(jìn)行分組，這樣才能保證電池的一致性以及整個電池系統(tǒng)的安全性。但長期以來，新能源車動力鋰電池并沒形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這也就導(dǎo)致動力鋰電池從最開始的鉛酸電池，到后來的鎳鎘電池、鎳氫電池，再到當(dāng)下的三元鋰電池，品類繁多，如何將這些標(biāo)準(zhǔn)不一，技術(shù)結(jié)構(gòu)各異的電池整理統(tǒng)一不是一件簡單的事情。

其次，容量低于40％的動力鋰電池就要進(jìn)入到拆解回收環(huán)節(jié)。理論上，可以從退役的動力鋰電池中拆解出鎳、鈷、錳及鋰鹽等有價值的金屬元素，可以循環(huán)利用到新電池的制造。

醫(yī)療設(shè)備后備電源電池