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   在由起點(diǎn)研究等承辦的2018中國(青海)新能源企業(yè)家峰會(huì)上，談及當(dāng)前動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)能過剩問題，寧德時(shí)代(300750，SZ)副董事長黃世霖表示，2017年總結(jié)出的產(chǎn)能規(guī)劃便有228Gwh，但到2019年可能用掉的都還不到五分之一，中小廠商和落后廠商的產(chǎn)能可能非常難以得到消化，生存空間會(huì)受到不斷擠壓，動(dòng)力電池產(chǎn)能過剩的情況會(huì)延續(xù)到2023年。很多人說過剩產(chǎn)能是否可以用到儲(chǔ)能上去，實(shí)際這里有很大的誤解。儲(chǔ)能電池比動(dòng)力電池要求高得多，現(xiàn)在1500至2000個(gè)循環(huán)就足以滿足乘用車對(duì)動(dòng)力電池的要求，但儲(chǔ)能電池的要求是至少8000個(gè)循環(huán)，儲(chǔ)能電池比動(dòng)力電池要求強(qiáng)得多，(所以)落后的產(chǎn)能可能會(huì)逐漸被淘汰。

  近年來，在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展勢態(tài)的帶動(dòng)下，動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量也明顯增長。動(dòng)力鋰電池的使用壽命為3-5年。到2015年為止，全國投入使用2.66億塊動(dòng)力電池，總重量約為79.8萬噸，我國鋰電池預(yù)計(jì)將在2019年左右集中進(jìn)入報(bào)廢期，廢舊鋰電池的回收問題日益緊迫。當(dāng)前，行業(yè)普遍認(rèn)為驅(qū)動(dòng)鋰電回收業(yè)務(wù)發(fā)展的三大主要?jiǎng)恿κ莿?dòng)力鋰電池回收的經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保需求和政策支持。本文將嘗試對(duì)三大驅(qū)動(dòng)力之一的政策支持進(jìn)行整理與分析。