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       磷酸鐵鋰電池的充電方式

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         磷酸鐵鋰電池組的充電建議使用CCCV充電方式,即先恒流后恒壓。恒流建議0.3C。恒壓建議3.65。即恒流過(guò)程中0.3C電流充,當(dāng)電池電壓到達(dá)3.65V后,采用3.65V電壓恒壓充電,當(dāng)充電電流低于0.1C(或0.05C)時(shí)停止充電,即電池已經(jīng)充滿。當(dāng)您用衡壓電源充電時(shí),也要看充電電流,建議不要用太高的電壓充,調(diào)整電壓后,保證充電電流在0.5C以下,這樣對(duì)電池好。

         一般磷酸鋰鐵電池充電上限電壓3.7~4V,放電下限電壓2~2.5V,綜合考慮放電容量、放電中值電壓、充電時(shí)間、恒流容量百分比、安全性這5個(gè)方面,采用恒流恒壓的充電方案,對(duì)于磷酸鐵鋰電池組,充電限制電壓設(shè)定在3.55~3.70V較合理,推薦值為3.60~3.65V,放電下限電壓2.2V~2.5V。

         磷酸鐵鋰電池組的充電器與普通鋰電池是不同的。鋰電池的最高終止充電電壓是4.2伏;磷酸鐵鋰電池組是3.65伏。磷酸鐵鋰電池組充電的時(shí)候,是平衡充電板接的排線,一般是從兩端直接串聯(lián)整體充電,充電器電壓是大于電池組電壓的。而排線檢測(cè)每個(gè)單體電芯的電壓,相當(dāng)于并聯(lián)個(gè)穩(wěn)壓管,單體充電電壓不會(huì)超過(guò)穩(wěn)壓值,而其他單體電池繼續(xù)充電通過(guò)穩(wěn)壓管旁路充電。

         因?yàn)榇藭r(shí)每個(gè)單體的電量已經(jīng)接近充滿了,只是在平衡每個(gè)單體,所以充電電流小,補(bǔ)充平衡每個(gè)電芯充滿。充電器只能是保護(hù)整個(gè)電池組端電壓,平衡充電板是保證每個(gè)單體個(gè)過(guò)充電又是每個(gè)單體都充滿,不能因?yàn)橛幸粋€(gè)電芯充滿而造成停止整個(gè)鋰電池組充電。

      磷酸鐵鋰電池組充電方式,你知道嗎

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         (1)恒壓充電法:在充電過(guò)程中,充電電源的輸出電壓保持恒定。隨著磷酸鐵鋰電池組的荷電狀態(tài)的變化,自動(dòng)調(diào)整充電電流,如果規(guī)定的電壓恒定值適宜,就既能保證動(dòng)力電池的完全充電,又能盡量減少析氣和失水。這種充電方法只考慮電池電壓這一單一狀態(tài)的變化,不能有效地反映電池的整體充電狀況。它的起始充電電流過(guò)大,往往造成動(dòng)力電池的損壞。鑒于這種缺點(diǎn),恒壓充電很少采用。

       

         (2)恒流充電法:在整個(gè)充電過(guò)程中,通過(guò)調(diào)整輸出電壓使充電電流保持恒定。保持充電電流不變,其充電速率相對(duì)來(lái)講都比較低。恒流充電控制方法簡(jiǎn)單,但由于鋰電池組的可接受電流能力是隨著充電過(guò)程的進(jìn)行而逐漸下降的,到充電后期,動(dòng)力電池受電能力下降,充電電流利用率大大降低。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單,方便,易于實(shí)現(xiàn),充電電量容易計(jì)算。

       

       

         (3)恒流恒壓充電法:這種充電方法是上述兩者的簡(jiǎn)單結(jié)合。第一階段采用恒流充電方法,避免了恒壓充電剛開(kāi)始時(shí)的充電電流過(guò)大。第二階段采用恒壓充電方法,避免了恒流充電時(shí)導(dǎo)致過(guò)充電的現(xiàn)象。磷酸鐵鋰電池組和其它任何密封式可充電電池一樣,要對(duì)充電進(jìn)行控制,不能濫充,否則就容易損壞電池。磷酸鐵鋰電池一般采用先恒流后限壓的充電方法。

       

       

         (4)斬波充電法:采用斬波的方法進(jìn)行充電。這種方法下,恒流源的電流不變,而開(kāi)關(guān)管進(jìn)行控制,使其開(kāi)通一段時(shí)間后再關(guān)斷一段時(shí)間,循環(huán)往復(fù),這種方法的優(yōu)點(diǎn)在于:當(dāng)通過(guò)外部電路對(duì)電池充電時(shí),電池內(nèi)部的離子產(chǎn)生需要有一定的響應(yīng)時(shí)間,如果持續(xù)不斷地對(duì)它進(jìn)行充電,可能會(huì)降低其容量的潛能。而在充電一段時(shí)間后,加入一個(gè)關(guān)斷的時(shí)間,就可以讓電池兩極產(chǎn)生的離子有一個(gè)擴(kuò)散的過(guò)程,使得電池有了一個(gè)“消化”的時(shí)間,這會(huì)使電池的利用率大大增加,改善充電效果。

       

      校企交流 聯(lián)合共建

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      10月18日上午,河北軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院計(jì)算機(jī)信息管理專業(yè)兩位老師帶領(lǐng)大一新生,到我公司參觀交流,霍總代表公司熱情歡迎并全程陪同。

      開(kāi)會(huì)

         首先霍總向軟件學(xué)院師生一行介紹了公司的發(fā)展史、企業(yè)文化,管理制度,以及未來(lái)人才招聘方向,讓同學(xué)們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)鑫動(dòng)力,了解鑫動(dòng)力的經(jīng)營(yíng)模式和發(fā)展?jié)摿?,并?duì)大一新生未來(lái)專業(yè)選擇提出了有針對(duì)性地建議和指導(dǎo)。

      講解

      講解   講解

      之后軟件學(xué)院實(shí)習(xí)生趙少平(現(xiàn)任我公司網(wǎng)絡(luò)推廣)向大家介紹了師哥師姐們目前的崗位及工作內(nèi)容,讓新生們對(duì)自己的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的方向。

      講解

      講解  講解

      最后全體師生到工廠進(jìn)行實(shí)地參觀,技術(shù)總監(jiān)趙同為大家詳細(xì)講解了鋰電池產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝及設(shè)備操作規(guī)范。理論結(jié)合實(shí)踐,大家對(duì)鑫動(dòng)力有了更直觀的認(rèn)識(shí)。

         本次校企交流會(huì),開(kāi)拓了同學(xué)們的視野,增進(jìn)了鑫動(dòng)力公司和軟件學(xué)院互信合作,為校企雙方進(jìn)一步開(kāi)展多形式、多領(lǐng)域的合作,實(shí)現(xiàn)校企資源的優(yōu)化配置>,共同培養(yǎng)人才打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

       

         

      聚合物鋰電池的原理

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            鋰離子電池目前有液態(tài)鋰離子電池(LIB)和聚合物鋰離子電池(PLB)兩類。其中,液態(tài)鋰離子電池是指Li+嵌入化合物為正、負(fù)極的二次電池。正極采用鋰化合物        LiCoO2,LiNiO2或LiMn2O4,負(fù)極采用鋰—碳層間化合物L(fēng)ixC6,典型的電池體系為:(-) C | LiPF6—EC+DEC | LiCoO2 (+)
           正極反應(yīng)(還原反應(yīng)):Li1-xCoO2+xLi++xe-=LiCoO2----------- (2.1)
           負(fù)極反應(yīng)(氧化反應(yīng)):LixC6-xe-=6C+xLi+----------- (2.2)
           電池總反應(yīng):Li1-xCoO2+LixC6=LiCoO2+6C----------- (2.3)
           聚合物鋰離子電池的原理與液態(tài)鋰相同,主要區(qū)別是電解液與液態(tài)鋰不同。電池主要的構(gòu)造包括有正極、負(fù)極與電解質(zhì)三項(xiàng)要素。所謂的聚合物鋰離子電池是說(shuō)在這三種主要構(gòu)造中至少有一項(xiàng)或一項(xiàng)以上使用高分子材料做為主要的電池系統(tǒng)。而在目前所開(kāi)發(fā)的聚合物鋰離子電池系統(tǒng)中,高分子材料主要是被應(yīng)用于正極及電解質(zhì)。正極材料包括導(dǎo)電高分子聚合物或一般鋰離子電池所采用的無(wú)機(jī)化合物,電解質(zhì)則可以使用固態(tài)或膠態(tài)高分子電解質(zhì),或是有機(jī)電解液,一般鋰離子技術(shù)使用液體或膠體電解液,因此需要堅(jiān)固的二次包裝來(lái)容納可燃的活性成分,這就增加了重量,另外也限制了尺寸的靈活性。
       
      新一代的聚合物鋰離子電池在形狀上可做到薄形化(ATL電池最薄可達(dá)0.5毫米,相于一張卡片的厚度)、任意面積化和任意形狀化,大大提高了電池造型設(shè)計(jì)的靈活性,從而可以配合產(chǎn)品需求,做成任何形狀與容量的電池,為設(shè)備開(kāi)發(fā)商在電源解決方案上提供了一些設(shè)計(jì)靈活性和適應(yīng)性,以最大化地優(yōu)化其產(chǎn)品性能。同時(shí),聚合物鋰離子電池的單位能量比目前的一般鋰離子電池提高了20%,其容量、與環(huán)保性能等方面都較鋰離子電池,有一些改善。

       

      磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的應(yīng)用

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        它主要應(yīng)用領(lǐng)域有:
        大型電動(dòng)車輛:公交車、電動(dòng)汽車、景點(diǎn)游覽車及混合動(dòng)力車等;
        輕型電動(dòng)車:電動(dòng)自行車、高爾夫球車、小型平板電瓶車、鏟車、清潔車、電動(dòng)輪椅等;
        電動(dòng)工具:電鉆、電鋸、割草機(jī)等;
        遙控汽車、船、飛機(jī)等玩具;
        太陽(yáng)能及風(fēng)力發(fā)電的儲(chǔ)能設(shè)備;
        UPS及應(yīng)急燈、警示燈及礦燈(安全性最好);
        替代照相機(jī)中3V的一次性鋰電池及9V的鎳鎘或鎳氫可充電電池(尺寸完全相同);
        小型醫(yī)療儀器設(shè)備及便攜式儀器等。
        這里舉一個(gè)用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池替代鉛酸電池的應(yīng)用實(shí)例。采用36V/10Ah(360Wh)的鉛酸電池,其重量12kg,充一次電可行走約50km,充電次數(shù)約100次,使用時(shí)間約1年。若采用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池,采用同樣的360Wh能量(12個(gè)10Ah電池串聯(lián)組成),其重量約4kg,充電一次可行走80km左右,充電次數(shù)可達(dá)1000次,使用壽命可達(dá)3~5年。雖然說(shuō)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的價(jià)格較鉛酸電池高得多,但總的經(jīng)濟(jì)效果還是采用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池更好,并且在使用上更輕便。 

       

      磷酸鐵鋰電池的特點(diǎn)

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      高效率輸出:標(biāo)準(zhǔn)放電為2~5C、連續(xù)高電流放電可達(dá)10C,瞬間脈沖放電(10S)可達(dá)20C;
       
      高溫時(shí)性能良好:外部溫度65℃時(shí)內(nèi)部溫度則高達(dá)95℃,電池放電結(jié)束時(shí)溫度可達(dá)160℃,電池的結(jié)構(gòu)安全、完好;
       
      即使電池內(nèi)部或外部受到傷害,電池不燃燒、不爆炸、安全性最好;
       
      極好的循環(huán)壽命,經(jīng)500次循環(huán),其放電容量仍大于95%;
       
      過(guò)放電到零伏也無(wú)損壞;
       
      可快速充電;
       
      低成本;
       
      無(wú)記憶效應(yīng):可充電池在經(jīng)常處于充滿不放完的條件下工作,容量會(huì)迅速低于額定容量值,這種現(xiàn)象叫做記憶效應(yīng)。鎳氫、鎳鎘電池存在記憶性,而磷酸鐵鋰電池?zé)o此現(xiàn)象,電池?zé)o論處于什么狀態(tài),可隨充隨用,無(wú)須先放完再充電。
       
      體積小、重量輕,同等規(guī)格容量的磷酸鐵鋰電池的體積是鉛酸電池體積的1/3,重量是鉛酸電池的1/3。
       
      對(duì)環(huán)境無(wú)污染,該電池不含任何重金屬與稀有金屬(鎳氫電池需稀有金屬),無(wú)毒(SGS認(rèn)證通過(guò)),無(wú)污染,符合歐洲ROHS規(guī)定,為絕對(duì)的綠色環(huán)保電池。鉛酸電池中卻存在著大量的鉛,在廢棄后若處理不當(dāng),仍將對(duì)環(huán)境形成二次污染,而磷酸鐵鋰材料無(wú)論在生產(chǎn)及使用過(guò)程中,均無(wú)污染。

      18650鋰離子電池PACK工藝要點(diǎn)分析

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        18650鋰離子電池是目前市面上最常見(jiàn)的鋰離子電池之一,那么關(guān)于18650鋰離子電池的PACK工藝有哪些要點(diǎn)呢?下面一起來(lái)看看。 

        18650鋰電池pack工藝主要是根據(jù)PACK電池結(jié)構(gòu)來(lái)制定,大部分的18650鋰電池pack工藝特點(diǎn)都大同小異,其特點(diǎn)是多并多串。18650鋰電池PACK工藝特點(diǎn)鮮明,其中最大的特點(diǎn)就是組合靈活,大部分連續(xù)性定單都可以實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化來(lái)完成,可想而知道18650鋰電池pack工藝現(xiàn)在是越來(lái)越精簡(jiǎn)了,一般18650鋰電池PACK電池組包括:18650電芯、電池保護(hù)板、連接鎳片,引出鎳片,青顆紙輔料,絕緣紙,導(dǎo)線或者插頭線,PVC外包裝或外殼、輸出(包括連接器),鑰匙開(kāi)關(guān),電量指示,及EVA、青稞紙、塑膠支架等輔助材料這幾項(xiàng)共同組成PACK,而大多數(shù)18650電池PACK的種類都適用這套工藝。

        多并多串18650鋰電池pack設(shè)計(jì)工藝技巧

        1、采取優(yōu)先易操作的原則,即員工易操作。

        2、采取優(yōu)先操作安全的原則,即員工操作時(shí)不易短路或有較好預(yù)防措施。

        3、采取設(shè)備原則,即借助輔助設(shè)備完成的盡量不用人工,至少半自動(dòng)化。

        4、包裝設(shè)計(jì)要合理,易拿易放,不要產(chǎn)品出到客戶那里半天拿不出來(lái)。

        18650鋰電池pack工藝質(zhì)量特點(diǎn)

        1、采用質(zhì)量過(guò)關(guān)的鋰電池,需要合格穩(wěn)定的供應(yīng)商提供性能良好的單體電池,單體電池經(jīng)過(guò)一系列安全測(cè)試和性能測(cè)試,合格后使用。

        2、要求電池內(nèi)阻低且一致性好,無(wú)論14.8V鋰電池組還是其它儲(chǔ)能電池包,都要保證低內(nèi)阻保證大電流放電的容量、平臺(tái),散熱性等。

        3、電池結(jié)構(gòu)上采用通風(fēng)設(shè)計(jì),相鄰二只電池間保留不低于2mm的間距,此結(jié)構(gòu)要求用塑膠支架固定電池。

        4、PACK電池廠在點(diǎn)焊使用開(kāi)槽鎳片,鎳片尺寸滿足大電流放電要求,鎳片材料保證低內(nèi)阻,點(diǎn)焊機(jī)保證穩(wěn)定工作,焊針保證質(zhì)量,操作者經(jīng)培訓(xùn)考核并合格后上崗操作,點(diǎn)焊后檢測(cè)焊點(diǎn)是否牢固。另每批次產(chǎn)品做振動(dòng)實(shí)驗(yàn)以驗(yàn)證抗振性能。

        5、不同批次電池做成典型成品并做壽命試驗(yàn),鋰電池PACK設(shè)計(jì)規(guī)范經(jīng)驗(yàn)匯總時(shí)電池成品做循環(huán)測(cè)試得出實(shí)際的循環(huán)壽命

        6、驗(yàn)證電池的高低溫性能。不同的PACK鋰電池廠家的電芯做成成品并在高低溫下做不同倍率放電測(cè)試,得出實(shí)際放電曲線。

       

      什么是鋰電池分容?鋰電池分容原理是什么?

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      第一種解釋:鋰電池分容:簡(jiǎn)單理解就是容量分選、性能篩選分級(jí)。鋰電池分容時(shí)通過(guò)電腦管理得到每一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù),從而分析出這些電池容量的大小和內(nèi)阻等數(shù)據(jù),確定鋰電池的質(zhì)量等級(jí),這個(gè)過(guò)程就是分容。鋰電池首次分容后,需靜置一段時(shí)間,一般不少于15天,在這個(gè)期間,有些內(nèi)在的質(zhì)量問(wèn)題就會(huì)表現(xiàn)出來(lái)。
       
      第二種解釋:一批鋰電池做好以后,雖然尺寸一樣,但電池的容量會(huì)有差異的。因此,必須在設(shè)備上面按規(guī)范充滿電,而后按規(guī)范的電流放電(放完)。放完電所用的時(shí)間乘以放電電流就是電池的容量。只有測(cè)試的容量滿足或大于設(shè)計(jì)的容量,鋰電池是合格的,而小于設(shè)計(jì)容量的電池不能算是合格的電池。這個(gè)通過(guò)容量測(cè)試篩選出合格電池的過(guò)程叫分容。
       
      鋰電池的化成:一般指對(duì)初次充電的電池實(shí)施一系列工藝措施使之性能趨于穩(wěn)定,包括,小電流充放電,恒溫靜置等。

      鋰電池分容原理:

      鋰電池的分容是通過(guò)化成分容柜(由于化成和分容基本原理相同,化成和分容功能集成在同一個(gè)柜子內(nèi),稱為化成分容柜)來(lái)完成的,分化成容柜的功能實(shí)際上就是象充電器一樣的東西,只不過(guò)它可以同時(shí)為大量的電池充放電。

      鋰電池分容時(shí)通過(guò)電腦管理得到每一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù),從而分析出這些電池容量的大小和內(nèi)阻等數(shù)據(jù),確定電池的質(zhì)量等級(jí),這個(gè)過(guò)程就是分容。

      科學(xué)家開(kāi)發(fā)鋰硫電池新陰極 儲(chǔ)能穩(wěn)定容量高

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      商業(yè)化是研發(fā)電池技術(shù)最實(shí)用的目的。新加坡科學(xué)家開(kāi)發(fā)了一種生產(chǎn)鋰硫陰極的新方法,他們說(shuō)這種方法大大提高了充電和放電循環(huán)的穩(wěn)定性。

      據(jù)了解,新加坡科學(xué)技術(shù)研究局納米生物實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種生產(chǎn)鋰硫陰極的新方法,這種陰極在200多次的循環(huán)中表現(xiàn)出了穩(wěn)定的性能和高儲(chǔ)能容量。該研究機(jī)構(gòu)表示,這代表著鋰硫電池商業(yè)化有望。

      研究人員說(shuō),理論上,鋰硫電池可能會(huì)比目前的鋰離子電池儲(chǔ)存10倍的能量。同時(shí)鋰-硫裝置依賴于廉價(jià)、豐富的硫,可以大大減少鋰離子電池的成本。但是,目前僅限于“理論范圍”,因?yàn)殛帢O結(jié)構(gòu)在最初的循環(huán)過(guò)程中趨于“崩潰”,從而大大降低了性能,而科學(xué)家們一直在努力維持這種電池在反復(fù)循環(huán)過(guò)程中的性能。
       
      實(shí)驗(yàn)室小組在添加硫之前使用組裝的碳支架來(lái)創(chuàng)建三維互聯(lián)的多孔納米材料,而這種支架防止了陰極塌縮。研究結(jié)果表明,采用新電極的電池在200次循環(huán)中可以達(dá)到每克1220毫安時(shí)的特定容量,且容量衰減率低于0.14%。根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù),由于“陰極的外形、表面積和電阻的差異”,鋰硫電池的比容量提高了48%,容量衰減率降低了26%。

      研究小組一名教授說(shuō):“硫陰極的制備技術(shù)對(duì)鋰硫電池的電化學(xué)性能有很大的影響”,“我們的方法在工業(yè)上具有可擴(kuò)展性,預(yù)計(jì)它將對(duì)未來(lái)實(shí)用型鋰硫電池的設(shè)計(jì)產(chǎn)生重大影響。”

      有人將鋰硫電池視為大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)的最佳解決方案之一。研究人員表示,他們將重點(diǎn)改進(jìn)陰極設(shè)計(jì),并利用納米材料工程優(yōu)化陽(yáng)極、分離器和電解質(zhì)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的說(shuō)法,他們的最終目標(biāo)是“開(kāi)發(fā)出一套完整的鋰硫電池系統(tǒng),且該系統(tǒng)具有比傳統(tǒng)的鋰離子電池更好的儲(chǔ)能能力”。

      鋰離子電池已席卷了儲(chǔ)能市場(chǎng),鋰電池技術(shù)的三位先驅(qū)們也于近日獲得了諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng),在肯定鋰離子電池技術(shù)的同時(shí),發(fā)展其他電池技術(shù),取長(zhǎng)補(bǔ)短,才能推動(dòng)未來(lái)電池技術(shù)的“百家爭(zhēng)鳴”。
       

       

      三星擴(kuò)建動(dòng)力電池工廠搶占?xì)W洲市場(chǎng)

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      隨著歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展,在接下來(lái)的幾年內(nèi),歐洲車企將需要更多的電池。

      全球電池巨頭已展開(kāi)行動(dòng),國(guó)內(nèi)的寧德時(shí)代、比亞迪等企業(yè)早前已在歐洲開(kāi)建電池工廠。韓國(guó)電池企業(yè)方面,據(jù)外媒報(bào)道,三星SDI對(duì)外宣布,SDI計(jì)劃投入3900億匈牙利福林(約合人民幣92億元),用于擴(kuò)建匈牙利首都布達(dá)佩斯市郊的動(dòng)力電池工廠。據(jù)悉,這筆投資將創(chuàng)建約1200個(gè)工作崗位,工廠建成后年產(chǎn)能將滿足5萬(wàn)輛<電動(dòng)車的電池配置需求。

      這座工廠是韓國(guó)三星SDI 公司早在2016年計(jì)劃投資約4,000億韓元(3.58億美元)在匈牙利建立的一座電動(dòng)汽車電池工廠。該公司在聲明稿中表示:“因歐洲業(yè)者在匈牙利附近有制造基地,這座工廠能夠幫助我們節(jié)省物流成本,并且可以迅速處理客戶需求。”

      三星 SDI 在歐洲投資建廠,目的已經(jīng)很明確了,即希望倚靠電動(dòng)汽車快速發(fā)展的歐洲市場(chǎng),在電池領(lǐng)域攫取市場(chǎng)份額。這和三星 SDI 在中國(guó)西安投資建廠的目的如出一轍。

      2014年爆發(fā)的大眾汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)丑聞,讓包括大眾汽車在內(nèi)的各歐洲車企,開(kāi)始摒棄掉一些柴油車型,轉(zhuǎn)而提高電動(dòng)汽車的產(chǎn)量。近年來(lái),歐洲的電動(dòng)汽車銷量呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。在接下來(lái)的幾年,歐洲將需要更多的電池,以滿足快速發(fā)展的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

      其實(shí),不僅三星在歐洲采取了動(dòng)作,其韓國(guó)小伙伴 LG 化學(xué)同樣如此。LG 化學(xué)也在波蘭修建電池工廠,年產(chǎn)量高達(dá) 229000 組,這是 LG 化學(xué)的第二座大型電池工廠。

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