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 當(dāng)今IT行業(yè)的發(fā)展可謂日新月異，但儲(chǔ)能電池卻成了所有IT設(shè)備發(fā)展的一個(gè)主要瓶頸，因?yàn)楹芫靡詠?lái)電池的能量密度很難像芯片的摩爾定律一樣定期升級(jí)翻倍。在數(shù)據(jù)中心，我們采用大量的鉛酸免維護(hù)電池作為UPS備用儲(chǔ)能，作為數(shù)據(jù)中心供電的最后一道防線，所有的負(fù)載安危都寄托在電池的可靠性上，但實(shí)際應(yīng)用中我們發(fā)現(xiàn)30%以上的數(shù)據(jù)中心負(fù)載掉電是由于電池失效引起的。

 自從1859年法國(guó)人普蘭特發(fā)明鉛酸電池以來(lái)，鉛酸電池技術(shù)發(fā)展非常緩慢，基本上沒(méi)有大的突破。對(duì)于所有數(shù)據(jù)中心管理人員來(lái)說(shuō)，鉛酸電池始終是一個(gè)令人頭疼卻又不得不面對(duì)的事實(shí)。它對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景的要求很苛刻：環(huán)境溫度既不能過(guò)低也不能過(guò)高；電池既怕經(jīng)常放電又怕總不放電；使用時(shí)既不能快速充電還不能快速放電；需要獨(dú)立的電池房間以避免酸霧侵蝕其它設(shè)備，電池占地空間巨大，樓板承重要求極高。

 隨著市電供電環(huán)境的日趨改善，以及數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng)的高度冗余化設(shè)計(jì)，UPS配套蓄電池很少有真正發(fā)揮放電作用的時(shí)候。但卻依然需要服務(wù)工程師定期維護(hù)和充放電以激活其性能。為了能夠了解蓄電池這個(gè)“黑盒子”的真實(shí)性能，有些客戶還專門配置了在線監(jiān)測(cè)裝置，以便實(shí)時(shí)了解每一只蓄電池的狀態(tài)。所有這些措施都是為了讓蓄電池在關(guān)鍵時(shí)刻能發(fā)揮作用，但是我們?yōu)榇烁冻龅拇鷥r(jià)似乎太大了。

 最近10年，以鋰電池組為代表的新型儲(chǔ)能電池已經(jīng)在消費(fèi)電子領(lǐng)域占據(jù)90%以上市場(chǎng)。而伴隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的高速發(fā)展，今天的鋰電池成本已經(jīng)比5年前下降了70%。另一方面，自2016年以來(lái)席卷中國(guó)的環(huán)保風(fēng)暴，已經(jīng)使全國(guó)近80%的中小規(guī)模鉛酸蓄電池工廠關(guān)閉，鉛價(jià)成本的逐年上漲也使得鉛酸電池成品價(jià)格水漲船高。這種此消彼長(zhǎng)的趨勢(shì)已經(jīng)逼迫大多數(shù)鉛酸電池工廠部分轉(zhuǎn)型生產(chǎn)鋰電池，因?yàn)檫@場(chǎng)儲(chǔ)能技術(shù)的革命給整個(gè)鉛酸電池行業(yè)帶來(lái)的壓力是致命的，不轉(zhuǎn)型就會(huì)被淘汰。

儲(chǔ)能鋰電池

  1、功率上的區(qū)別 

  動(dòng)力型鋰電池與普通電池最大的差別，在于其放電功率大，比能量高。由于動(dòng)力型電池主要用途為車用能源供給，所以相較于普通電池要有更高的放電功率。

  2、外形上的區(qū)別  

  動(dòng)力電池：電池極片款而厚、隔膜也厚，可以承受12C-50C的放電倍率，但是容量小。普通電池：就是所謂的容量型電池，隔膜小不能一般最大只能承受2.5C放電

 3、電壓上的區(qū)別 

 一般動(dòng)力電池的工作電壓比普通鋰電池電壓要低一些。普通鋰電池充電電壓最高是4.2V，動(dòng)力鋰電池最高充電電壓是3.65V左右。普通鋰電池標(biāo)稱電壓是3.7V，動(dòng)力鋰電池標(biāo)稱電壓是3.2V。

 4、性質(zhì)不同   

 動(dòng)力鋰電池是指為交通運(yùn)輸工具提供動(dòng)力的電池，一般是相對(duì)于為便攜式電子設(shè)備提供能量的小型電池而言；而普通鋰電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子電池跟鋰離子聚合物電池是不一樣的。

河北鑫動(dòng)力

   鋰電池可以用在充電時(shí)，避免過(guò)度放電，當(dāng)電池電量較低時(shí)，應(yīng)進(jìn)行充電，否則會(huì)影響鋰電池的使用壽命;避免充電過(guò)度，充電器滿電時(shí)應(yīng)拔掉插頭，長(zhǎng)期充電，深夜電網(wǎng)電壓升高高，有發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，生產(chǎn)的鋰電池應(yīng)盡量存放在陰涼干燥的地方，避免陽(yáng)光直射。如果長(zhǎng)時(shí)間不使用，也應(yīng)定期充電。水也可以用來(lái)運(yùn)船。鋰電池既方便又高效，但也很危險(xiǎn)。消費(fèi)者應(yīng)注意鋰電池的安全使用。

  鋰電池便攜式UPS儲(chǔ)能電源供應(yīng)范圍:防洪、電力應(yīng)急搶修、應(yīng)急指揮車、移動(dòng)通信車、戶外施工、野外勘探、自然災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)救援、應(yīng)急儲(chǔ)備、醫(yī)療設(shè)備等大型施工作業(yè)、事故現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)照明應(yīng)急搶修、救災(zāi)等災(zāi)害。鋰電池與鎳氫電池相比，由于其能量密度高、電壓高、無(wú)污染、無(wú)金屬鋰、循環(huán)壽命長(zhǎng)、無(wú)記憶效應(yīng)、充電速度快等優(yōu)點(diǎn)，已被廣泛應(yīng)用于生活的各個(gè)方面。由于鋰電池生產(chǎn)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)上各種劣質(zhì)產(chǎn)品的質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致劣質(zhì)鋰電池引發(fā)的安全事故頻發(fā)。鋰電池的安全性已經(jīng)引起了社會(huì)的極大關(guān)注。

  在中國(guó)越來(lái)越多的自動(dòng)駕駛愛(ài)好者、戶外旅行團(tuán)隊(duì)和個(gè)人玩家增加了對(duì)鋰離子電池便攜式UPS儲(chǔ)能電源的需求。產(chǎn)品功能多樣，為用戶提供電源、照明等。用于豐富戶外生活，在防震減災(zāi)中，它可以應(yīng)對(duì)停電、照明、SOS救援等需求，這在地震、颶風(fēng)等惡劣自然災(zāi)害中尤為重要。在汽車得到廣泛應(yīng)用的同時(shí)，對(duì)汽車應(yīng)急電源的需求也在不斷增加。眾所周知，汽車應(yīng)急電源中最重要的部分是鋰離子電池。因此，在使用汽車應(yīng)急電源時(shí)，應(yīng)提高安全意識(shí)，使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品。

便攜式UPS鋰電池儲(chǔ)能電源醫(yī)療設(shè)備在誕生之初對(duì)體積有嚴(yán)格的要求，要求設(shè)備內(nèi)部元件盡可能的小和實(shí)用。便攜式鋰電池對(duì)醫(yī)療電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)提出了低功耗、小型化、易用性的要求。醫(yī)用專用電源大大減小了變壓器的體積，效率得到了很大的提高，這對(duì)于的便攜式鋰電池醫(yī)療設(shè)備電池壽命的提高無(wú)疑是至關(guān)重要的。便攜式UPS鋰電池電源已開始在便攜式醫(yī)療設(shè)備產(chǎn)品中使用，市場(chǎng)占有率非常大。

河北鑫動(dòng)力

  仔細(xì)研讀鋰電池新國(guó)標(biāo)，政府將嚴(yán)格控制新上單純擴(kuò)大產(chǎn)能、技術(shù)水平低的鋰離子電池（含配套）項(xiàng)目，同時(shí)必須具備生產(chǎn)資質(zhì)，工藝、裝備及相關(guān)配套設(shè)施也要達(dá)到以下要求：

  1、應(yīng)具有電池正負(fù)極材料中磁性異物及鋅、銅等金屬雜質(zhì)的檢測(cè)能力，檢測(cè)精度不低于10ppb；

  2、應(yīng)具有電極涂覆后均勻性的監(jiān)測(cè)能力，電極涂敷厚度和長(zhǎng)度的測(cè)量精度分別不低于2μm和1mm，鼓勵(lì)使用涂覆面密度在線監(jiān)測(cè)設(shè)備；

  3、應(yīng)具有電極剪切后產(chǎn)生毛刺的監(jiān)測(cè)能力，測(cè)量精度不 低于1μm

  4、應(yīng)具有電極烘干工藝技術(shù)，含水量控制精度不低于 10ppm

  5、應(yīng)具有電極卷繞或疊片的自動(dòng)化生產(chǎn)能力，電極對(duì)齊度的控制精度不低于0.1mm

  6、應(yīng)具有注液過(guò)程中溫濕度和潔凈度等環(huán)境條件控制能力；

  7.應(yīng)具有電池裝配后的內(nèi)部短路高壓測(cè)試（HI-POT在線檢測(cè)能力；

  8、對(duì)于由多個(gè)單體電池或模組串并聯(lián)組成的電池組，應(yīng)具有單體電池開路電壓、內(nèi)阻等一致性評(píng)估能力，測(cè)量精度 分別不低于1mV和1mΩ

  9、應(yīng)具有電池組保護(hù)板功能在線檢測(cè)能力。

  由于新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，加速了鋰電池普及化，但是目前除了部分企業(yè)外，大多數(shù)鋰電池廠都在拼規(guī)模效應(yīng)。大家都知道，鋰電池與鉛酸電池制造完全不同的是：鋰電池（從正極材料到電芯、到PACK)必須要有更多的資金、技術(shù)的投入，完全是技術(shù)、研發(fā)、資金和管理密集型產(chǎn)業(yè)。

據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)正極材料到電芯，然后PACK的產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)型企業(yè)，只占到整個(gè)鋰電池制造企業(yè)的20%左右，也意味著80%的品牌在鋰電池新國(guó)標(biāo)之后，有可能受到重大影響。 

河北鑫動(dòng)力

   鋰電池作為AGV小車的動(dòng)力來(lái)源，其性能優(yōu)劣直接影響AGV的工作效率和使用壽命。所以，選好AGV小車電池至關(guān)重要。

   AGV小車鋰電池由于能量密度高，跟傳統(tǒng)電池相比，鋰電池體積和自重都比較小，容量高，輸出電壓高，同時(shí)具備良好的充放電循環(huán)功能，且使用更加安全、環(huán)保，非常符合AGV小車的使用要求。

AGV小車

    AGV小車鋰電池組配備了BMS（電池管理系統(tǒng)），不僅能夠準(zhǔn)確計(jì)算鋰電池組的剩余電量，并隨時(shí)顯示。 還能保證其維持在合理的范圍內(nèi)，防止由于過(guò)充電或過(guò)放電對(duì)鋰電池造成損傷，使保定AGV小車鋰電池綜合性能提升了80％以上，目前很多保定AGV小車鋰電池并沒(méi)有BMS，無(wú)法計(jì)算鋰電池剩余電量，只能固定跑一圈或者跑多少米就去充電，降低了工作效率。有了BMS之后，AGV小車就能隨時(shí)掌握剩余電量及時(shí)充電。

    AGV小車要實(shí)現(xiàn)真正的智能化、自動(dòng)化一定要搭配智能鋰電池，保定AGV小車鋰電池將以其卓越的性能為新時(shí)代物聯(lián)網(wǎng)社會(huì)的建設(shè)提供智慧可靠的動(dòng)力支持。