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      動力鋰電池報廢高峰將至企業(yè)應當如何應對?

      添加時間:2019-10-11 10:11:47   瀏覽次數(shù): 次    【 】   打印   關閉窗口

        近年來,在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展勢態(tài)的帶動下,動力鋰電池裝機量也明顯增長。動力鋰電池的使用壽命為3-5年。到2015年為止,全國投入使用2.66億塊動力電池,總重量約為79.8萬噸,我國鋰電池預計將在2019年左右集中進入報廢期,廢舊鋰電池的回收問題日益緊迫。當前,行業(yè)普遍認為驅(qū)動鋰電回收業(yè)務發(fā)展的三大主要動力是動力鋰電池回收的經(jīng)濟性、環(huán)保需求和政策支持。本文將嘗試對三大驅(qū)動力之一的政策支持進行整理與分析。


        1提高廢舊動力電池的經(jīng)濟效益


        國務院在2012年6月發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》,標志著動力電池回收利用管理辦法的正式制定,未來要加快建立動力電池梯級利用回收管理體系。之后出臺的《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》、《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》、《關于加快推進再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》等多項政策都貫徹延續(xù)了“主張動力電池梯級利用,提高廢舊鋰電池的利用水平”這一主線。

        2清晰劃分廢舊鋰電池回收利用的主體責任


        相關法規(guī)與政策強調(diào)要增強車企在車企在相關環(huán)節(jié)的主體責任,具體包括鋰電池的生產(chǎn)、使用、回收,再利用等;建立鋰電池溯源信息管理系統(tǒng)來對廢舊電池的回收利用進行跟蹤記錄,將電池回收加入車企產(chǎn)品售后服務承諾制度。

        3逐步建立與完善動力電池回收行業(yè)規(guī)范


        我國首個動力電池回收利用的國家標準《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》于2017年5月發(fā)布,國家標準化管理委員會明確要求回收拆解企業(yè)應具有相關資質(zhì)。專家認為,動力電池回收市場要有相應的規(guī)定,動力電池回收行業(yè)需要一定門檻要求,從一開始就做到規(guī)范化發(fā)展。企業(yè)要么不處理,要么全方位處理?!盾囉脛恿﹄姵鼗厥绽貌鸾庖?guī)范》的頒布,有利于避免企業(yè)單純?yōu)槔嫣幚韽U電池,避免只處理有價值的金屬材料而丟棄其他,對環(huán)境造成污染。

        4建立健全動力電池回收利用體系


        政策指出,一方面要以珠三角、長三角、津京冀等新能源汽車發(fā)展集聚區(qū)域為重點開展示范應用,鼓勵建立經(jīng)濟性強、普適性好的動力電池回收模式;另一方面,動力電池生產(chǎn)企業(yè)和電動汽車生產(chǎn)企業(yè)均應對建立廢舊電池回收網(wǎng)絡的相關工作負責,通過售后服務網(wǎng)絡統(tǒng)計廢舊電池回收的信息,保證鋰電池的安全處置和回收利用;再者,車企應該建立信息化監(jiān)管系統(tǒng),針對鋰電池回收利用情況加以跟蹤和記錄。

        5結(jié)語


        綜上所述,我國在責任劃分、回收模式等廢舊鋰電池回收的相關政策逐漸完備,今后廢舊鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點將落在動力電池回收利用體系的建設、梯級利用和生產(chǎn)者責任延伸等方面。未來,車企與第三方回收企業(yè)、行業(yè)上下游之間的聯(lián)盟合作共建回收網(wǎng)絡有望得到明顯加強。

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