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   相對(duì)于鋰離子電池，鋰聚合物電池的特點(diǎn)如下：

   短路：一般為內(nèi)部短路、外部短路等。一般在充電過(guò)程中容易發(fā)生，電池極板間貼合不佳也會(huì)造成短路。

   1、從電池化學(xué)性能上來(lái)講

       1、安全性能提高

   1、企業(yè)開(kāi)始大力制造以鋰電為動(dòng)力的電動(dòng)車(chē)。雖然在推廣中會(huì)遇到這樣的難題，但通過(guò)大品牌企業(yè)的推動(dòng)，必定能取代良好的效果。

   鋁殼方形鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)

  32650磷酸鐵鋰電池缺點(diǎn)

      1.容量

        隨著時(shí)間的推移，鋰離子電池會(huì)逐漸失去動(dòng)力，科學(xué)家和工程師們正努力研究這個(gè)過(guò)程的細(xì)節(jié)?，F(xiàn)在，美國(guó)能源部國(guó)家加速器實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家已經(jīng)將復(fù)雜的機(jī)器學(xué)習(xí)算法與x射線斷層掃描數(shù)據(jù)結(jié)合起來(lái)，生成了一幅詳細(xì)的圖像，展示了電池的陰極是如何隨著電池使用而退化的。

        這項(xiàng)新研究發(fā)表在5月8日的《自然通訊》（Nature Communications）雜志上，研究的重點(diǎn)是如何更好地觀察鎳錳鈷（NMC）構(gòu)成的陰極中發(fā)生的情況。在這些陰極中，NMC顆粒由導(dǎo)電碳基體結(jié)合在一起，研究人員推測(cè)性能下降的一個(gè)原因可能是顆粒脫離了該基體。該團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是將斯坦福大學(xué)的斯坦福同步加速器輻射光源（SSRL）和歐洲同步加速器輻射設(shè)施（ESRF）的尖端能力結(jié)合起來(lái)，全面了解NMC顆粒是如何分裂并脫離母體的，以及這可能如何導(dǎo)致性能損失。

        當(dāng)然，對(duì)人類來(lái)說(shuō)，僅僅通過(guò)觀察NMC陰極的照片就能知道發(fā)生了什么，這是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。因此，研究小組轉(zhuǎn)向了計(jì)算機(jī)視覺(jué)，這是機(jī)器學(xué)習(xí)算法的一個(gè)分支，最初設(shè)計(jì)用來(lái)掃描圖像或視頻，識(shí)別和跟蹤像狗或汽車(chē)這樣的物體。

        即便如此，也存在挑戰(zhàn)。計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法通常瞄準(zhǔn)由亮線或暗線定義的邊界，因此它們很難區(qū)分粘在一起的幾個(gè)小的NMC顆粒和單個(gè)體型大但部分?jǐn)嗔训腘MC顆粒；在大多數(shù)計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng)中，這些裂縫看起來(lái)像是干凈的裂縫。

        為了解決該問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)使用了一種算法來(lái)處理分層對(duì)象－例如，拼圖游戲，盡管它由許多單獨(dú)的部分組成，但我們?nèi)詫⑵湟暈橐粋€(gè)完整的實(shí)體。在研究人員自己的輸入和判斷下，他們訓(xùn)練了該算法來(lái)區(qū)分不同種類的粒子，從而繪制了三維圖，顯示了NMC粒子（無(wú)論大小，是否破裂）是如何脫離陰極。

        他們發(fā)現(xiàn)，至少在某些情況下，從碳基質(zhì)上脫落的顆粒確實(shí)會(huì)嚴(yán)重影響電池的性能，例如智能手機(jī)等。

        美國(guó)國(guó)家加速器實(shí)驗(yàn)室研究人員劉益進(jìn)（Yijin Liu）說(shuō)，雖然大的NMC粒子更容易受到破壞和脫離，但也有相當(dāng)多的小粒子脫離，總的來(lái)說(shuō)，小粒子的行為方式會(huì)更多樣。劉說(shuō)，這一點(diǎn)很重要，因?yàn)檠芯咳藛T普遍認(rèn)為，通過(guò)制造更小的電池顆粒，他們可以制造更持久的電池——新研究表明，這可能不是那么簡(jiǎn)單。

      世界銀行周一報(bào)道，到2050年，石墨，鋰和鈷等電池金屬的產(chǎn)量將必須增加近500％才能滿足對(duì)清潔能源技術(shù)不斷增長(zhǎng)的需求。

    據(jù)這家全球貸款機(jī)構(gòu)稱，部署風(fēng)能，太陽(yáng)能和地?zé)崮芤约跋虻吞冀?jīng)濟(jì)過(guò)渡所需的儲(chǔ)能將需要超過(guò)30億噸的礦物和金屬。

    在發(fā)展中國(guó)家發(fā)現(xiàn)了許多用于制造電動(dòng)汽車(chē)電池的重要礦物。世界銀行的目標(biāo)是幫助這些國(guó)家以可持續(xù)的方式開(kāi)采這些商品，以避免重大的生態(tài)破壞。

    開(kāi)采世界所需的大量關(guān)鍵商品被視為實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》目標(biāo)的唯一途徑。該協(xié)議旨在將全球變暖限制在2°C或更低。

    《針對(duì)氣候行動(dòng)的礦物》報(bào)告指出，世界將要求到2030年將全球溫室氣體的碳排放量減少50％，到2050年降至凈零。

    這些發(fā)現(xiàn)證實(shí)了2017年發(fā)布的第一份報(bào)告的前提，該報(bào)告警告說(shuō)，雄心勃勃的氣候目標(biāo)變得需要更多的礦物和金屬。

   盡管可再生能源和能源存儲(chǔ)技術(shù)需要更多的礦物質(zhì)，但從開(kāi)采到最終使用，其生產(chǎn)的碳足跡僅占化石燃料產(chǎn)生的溫室氣體排放量的6％。

   該報(bào)告還呼吁對(duì)礦物進(jìn)行更多的回收和再利用，并指出，即使將銅和鋁等礦物質(zhì)的回收率提高了100％，仍不足以滿足可再生能源技術(shù)和儲(chǔ)能的需求。

   一些礦物，例如銅和鉬，將用于多種技術(shù)中，而其他一些礦物，例如石墨和鋰，可能僅用于電池存儲(chǔ)。這意味著清潔能源技術(shù)部署的任何變化都可能對(duì)某些礦產(chǎn)的需求產(chǎn)生重大影響。

   世界銀行警告說(shuō)covid－19在全球市場(chǎng)造成破壞，而依賴礦產(chǎn)的發(fā)展中國(guó)家正在失去必要的財(cái)政收入。

   該銀行指出，隨著經(jīng)濟(jì)開(kāi)始重新開(kāi)放，他們將需要加強(qiáng)對(duì)氣候智能采礦原則的承諾，以減輕負(fù)面影響。

   “Covid－19可能對(duì)可持續(xù)采礦造成額外的風(fēng)險(xiǎn)，這使得政府和公司對(duì)氣候智能做法的承諾比以往任何時(shí)候都更加重要，”世界銀行能源與采掘業(yè)全球總監(jiān)兼基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)域總監(jiān)Riccardo Puliti解釋道。

   世界銀行最新的預(yù)測(cè)與穆迪2月份的報(bào)告相呼應(yīng)，表明綠色，社會(huì)和可持續(xù)性債券的發(fā)行預(yù)計(jì)今年將達(dá)到4000億美元規(guī)模。與2019年創(chuàng)紀(jì)錄的3230億美元相比，增長(zhǎng)了24％。