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電池是用來儲存電量的,因此可以說所有的鋰電池都是儲能鋰電池,后來為了區(qū)分,按場景分為消費鋰電池、動力鋰電池和儲能鋰電池三種。消費類應(yīng)用是在手機、筆記本電腦、數(shù)碼相機等消費類產(chǎn)品,動力類應(yīng)用在電動汽車上,儲能類應(yīng)用在儲能電站上。
用于電力調(diào)峰、離網(wǎng)型光伏儲能等,一般需要儲能鋰電池連續(xù)充電或連續(xù)放電兩個小時以上,因此適合采用充放電倍率小于等于0.5C的容量型電池;對于電力調(diào)頻或平滑可再生能源波動的儲能場景,需要儲能鋰電池快速充放電,所以適合大于等于2C功率型電池的應(yīng)用;而在一些同時需要承擔調(diào)頻和調(diào)峰的應(yīng)用場景,能量型電池會更適合些,當然,這種場景下也可以將功率型與容量型電池配合使用。
軍工車載電源儲能鋰電池組
絕大多數(shù)儲能裝置無需移動,因此儲能鋰電池對于能量密度并沒有嚴格的要求。對于動力鋰電池而言,儲能鋰電池對于使用壽命有更高的要求。新能源汽車的壽命一般在5-8年,而儲能鋰電池的壽命一般都要求大于10年。
儲能鋰電池就選鑫動力,河北鑫動力新能源科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)儲能鋰電池組、廣泛應(yīng)用于以太陽能為主的儲能產(chǎn)品,如:太陽能路燈、小型太陽能電站、UPS儲備電源等照明燈具和各類配套產(chǎn)品。
成本的降低主要在于規(guī)模效應(yīng)。由于銷售數(shù)量較少,采購的零部件規(guī)模也很小,規(guī)模效應(yīng)根本看不出來。未來如果大規(guī)模生產(chǎn),成本自然會降低。除了規(guī)模效應(yīng)帶來的成本下降,ETC鋰電池上游環(huán)節(jié)價格下降也有望拉低整體成本。鋰電池的上游材料主要包括正極、負級、電解液和隔膜。其中隔膜是ETC鋰電池最關(guān)鍵的內(nèi)層組件和核心材料。隨著產(chǎn)能不斷被釋放,毛利率將會快速下降,ETC鋰電池價格下降是遲早的事。
ETC按照應(yīng)用領(lǐng)域的不同,可細分為三大類:高速公路ETC、多車道自由流ETC、停車場ETC。
河北鑫動力新能源科技有限公司一直堅持科技創(chuàng)新,重視自主知識產(chǎn)權(quán)的開發(fā),公司具有雄厚的技術(shù)力量、領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝、精良的生產(chǎn)設(shè)備、先進的檢測儀器、完善的檢測手段,ETC鋰電UPS產(chǎn)品質(zhì)量值得信賴。
掃描下方二維碼關(guān)注“交通運輸部”,點擊菜單欄最右側(cè)“ETC申辦”進入中國ETC服務(wù)小程序,進行ETC在線辦理。
“取消高速公路省界收費站”是進入2019年以來經(jīng)常提及的話題。交通運輸部辦公廳今年印發(fā)《關(guān)于大力推動高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》,根據(jù)《通知》要求,將分類進行車輛安裝。
現(xiàn)如今儲能鋰電池逐漸受到重視。儲能是解決新能源風(fēng)電、光伏間歇波動性,實現(xiàn)“削峰平谷”功能的重要手段之一。
據(jù)了解,儲能鋰電池的電源側(cè)、用戶側(cè)、電網(wǎng)側(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用場景分別為:發(fā)電側(cè)儲能應(yīng)用重點包括光儲電站、風(fēng)儲電站、AGC調(diào)頻電站;用戶側(cè)儲能鋰電池重點包括光儲充電站、家庭儲能、備用電源等;電網(wǎng)儲能以變電站儲能、虛擬發(fā)電廠、調(diào)峰/調(diào)頻等場景。 儲能鋰電池對于能量密度沒有直接的要求,但是不同的儲能場景對于儲能鋰電池的功率密度有不同的要求。儲能鋰電池應(yīng)用電力儲能領(lǐng)域的鋰離子電池需要電池具備安全、長壽命、能量轉(zhuǎn)換效率高等性能,儲能鋰電池循環(huán)次數(shù)壽命一般要求能夠大于3500次。
儲能鋰電池
中科院電工所儲能鋰電池技術(shù)研究組組長陳永翀曾指出,對于電力調(diào)峰、離網(wǎng)型光伏儲能或用戶側(cè)的峰谷價差儲能場景,一般需要儲能鋰電池連續(xù)充電或連續(xù)放電兩個小時以上,因此適合采用充放電倍率≤0.5C的容量型電池;對于電力調(diào)頻或平滑可再生能源波動的儲能場景,需要儲能鋰電池在秒級至分鐘級的時間段快速充放電,適合≥2C功率型電池的應(yīng)用;而同時需要承擔調(diào)頻和調(diào)峰的應(yīng)用場景,更適合能量型電池。
它和新能源汽車領(lǐng)域不同,儲能市場對于儲能鋰電池的需求除了安全之外,還要求低成本和壽命長,這就需要鋰電企業(yè)在這些方面不斷改進和探索。