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: 電動輪椅選擇鉛酸電池還是鋰電池？
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如今，電動輪椅已成為行動不便的老年人、殘疾人必不可少的代步工具，適用對象十分廣泛，只要使用者意識清晰，認(rèn)知能力正常，使用電動輪椅都是個不錯的選擇，不過需要一定的活動空間。顧名思義，電池是電動輪椅驅(qū)動的關(guān)鍵所在，那么為了獲得更好的用戶體驗，該選擇鉛酸電池還是鋰電池呢？我們從幾個方面來對比一下:

1、耐用性：鉛酸電池一般深充深放電400次以內(nèi)，有記憶，壽命在兩年左右。鋰電池耐用性較強(qiáng)，消耗慢，充放超過500次，并且無記憶，一般壽命在4-5年。

2、體積、重量方面：同等容量的電池，鋰電池體積更小，重量更輕，所以騎行輕便、搬運方便。

3、質(zhì)保期方面：目前市場上鉛酸電池質(zhì)保期一般為1年；鋰電池質(zhì)保期為兩年，不過價格相對較貴。

4、續(xù)航里程：同樣是48V的電池，在充滿電的情況下，鉛酸電池和鋰電池的電動輪椅都可以行駛30-40公里。而行駛速度主要取決于使用的電機(jī)大小。
5、環(huán)保：由于鉛酸電池含有重金屬，在生產(chǎn)和回收過程中，處理不當(dāng)會污染環(huán)境；鋰電池在生產(chǎn)、使用時不會產(chǎn)生任何鉛、汞、鎘等有害重金屬元素和物質(zhì).相對更加綠色環(huán)保。

總的來說，電動輪椅用鋰電池相對鉛蓄電池優(yōu)勢比較明顯，雖然價格相對鉛蓄電池較高，不過隨著鋰電池生產(chǎn)工藝日漸成熟，價格也會逐漸下降。未來在電池產(chǎn)業(yè)將更具有競爭力。一般來說在選購老人、殘疾人電動輪椅時最好選擇帶有折疊功能的電動輪椅，外出旅游、走親訪友便于攜帶！尤其是鋰電池折疊電動輪椅，折疊后體積小巧輕便。外出旅游上公交、上地鐵都非常方便。

無論使用哪種電池，提醒各位電動輪椅用戶一定要使用原裝合格充電器，將電動輪椅置于通風(fēng)良好寬敞的地方充電。定期檢查充電器以及電池在充電時是否有發(fā)熱量大等異常情況。發(fā)現(xiàn)問題及時到售后服務(wù)點進(jìn)行檢測或更換。

: AGV小車鋰電池應(yīng)該如何選擇？
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AGV是Automated Guided Vehicle的縮寫，即"自動導(dǎo)引運輸車"。AGV是裝備有電磁或光學(xué)等自動導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運輸車。

倉儲業(yè)是AGV最早應(yīng)用的場所，近年來，AGV的應(yīng)用深入到機(jī)械加工、家電生產(chǎn)、微電子制造、卷煙等多個行業(yè)，生產(chǎn)加工領(lǐng)域成為AGV應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域。

AGV小車以可充電之蓄電池為其動力來源，當(dāng)AGV小車電量即將耗盡時，它會向系統(tǒng)發(fā)出請求指令，請求充電(一般技術(shù)人員會事先設(shè)置好一個值)，在系統(tǒng)允許后自動到充電的地方"排隊"充電。另外，AGV小車的電池壽命和所用電池的類型與技術(shù)有關(guān)。使用鋰電池，其充放電次數(shù)到達(dá)500次時仍然可以保持80%的電能存儲。那么自動充電型的AGV小車該如何選擇鋰電池，能滿足工作時間長、充電時間短這兩點呢？

目前用于AGV小車的鋰電池主要有：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。相對來說，三元鋰電池的優(yōu)勢是單體電壓高、重量輕、低溫性好；缺點是循環(huán)壽命短、穩(wěn)定性差。其單體額定電壓是3.6V，工作電壓為3.0V—4.2V；磷酸鐵鋰電池優(yōu)勢在于安全性高，循環(huán)壽命較長。缺點是能量密度低，整組電池較重。單體額定電壓為3.2V，工作電壓為2.5V—3.65V。

在選擇AGV鋰電池時，我們可以從電池的通訊協(xié)議、電壓、重量、使用環(huán)境溫度、安全性、循環(huán)壽命方面綜合考慮來確定電池規(guī)格型號。

1、通訊協(xié)議

目前AGV小車鋰電池的通訊協(xié)議主要有：RS485、RS232、CAN，根據(jù)通訊協(xié)議選擇電池的BMS模塊。

2、電壓

根據(jù)輸出端的額定電壓和最高電壓選擇鋰電池的電壓和材料，鋰電池的額定電壓不應(yīng)低于電機(jī)的額定電壓；鋰電池的滿電電壓也不應(yīng)高于設(shè)備的最高電壓。所以我們經(jīng)?？吹紸GV鋰電池的電壓是滿電電壓為50.4V的12串三元鋰電池，而不是常用的24V或48V。

3、用電量

如用電量大或大功率放電，假設(shè)鋰電池容量超過1.5度電，在重量和尺寸能滿足的條件下，從安全性出發(fā)，建議采用磷酸鐵鋰電池。

4、放電功率

如放電電流在120A以上，也建議使用磷酸鐵鋰電池。

5、使用環(huán)境

如在高溫或路況惡劣的環(huán)境下作業(yè)，可使用磷酸鐵鋰電池，特低溫情況下則應(yīng)選用AGV專用三元鋰電池。

: 一分鐘帶你了解18650鋰電池
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18650是鋰離子電池的鼻祖—日本SONY公司當(dāng)年為了節(jié)約成本而定下的一種標(biāo)準(zhǔn)的鋰離子電池型號，其中18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池。

常見的18650鋰電池分為鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池。鋰離子電池標(biāo)稱電壓為3.7V，充電截止電壓為4.2V，磷酸鐵鋰電池標(biāo)稱電壓為3.2V，充電截止電壓為3.6V，容量通常為1200mAh-3350mAh，常見容量是2200mAh-2600mAh。

18650鋰電池理論壽命為循環(huán)充電1000次。由于單位密度的容量很大，所以大部分用于筆記本電腦電池，除此之外，因18650鋰電池在工作中的穩(wěn)定性非常好，廣泛應(yīng)用于各大電子領(lǐng)域：高檔強(qiáng)光手電、隨身電源, 無線數(shù)據(jù)傳輸器，電熱保暖衣、鞋，便攜式儀器儀表，便攜式照明設(shè)備，便攜式打印機(jī)，工業(yè)儀器，醫(yī)療儀器等。

18650只是電池的尺寸型號，根據(jù)電池種類還可以分為，鋰離子的18650，磷酸鐵鋰的18650，鎳氫的18650(很少見)，常見的18650是鋰離子的。

: 圓柱形鋰電池和方形鋰電池的區(qū)別
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三元鋰電池有三種封裝形式：圓柱、方形和軟包。圓柱鋰電池和方形鋰電池大都采用鋼制外殼或者鋁制外殼，軟包鋰電池為鋁塑膜。大家一定很好奇圓柱鋰電池和方形鋰電池除了外形上的差別，還有什么不同，下面我們就來詳細(xì)說說。

能量密度比

能量密度比指的是單位重量電池的容量。圓柱形單體按目前國內(nèi)主流的18650 （1.75AH）來算，能量密度比可達(dá)215WH/Kg，方形單體按50AH來算能量密度比可達(dá)205WH/Kg。系統(tǒng)成組率18650在60%左右，方形在70%左右。（方形電芯之間的縫隙更小所以系統(tǒng)成組率更高）。

這樣算下來圓柱形鋰電池組系統(tǒng)能量密度比約為129WH/Kg，方形鋰電池組系統(tǒng)能量密度比約為143WH/Kg。未來圓柱和方形單體能量密度比相同的時候，成組率更高的方形鋰電池組將有更明顯的優(yōu)勢。

倍率性

充放電倍率=充放電電流/額定容量，倍率越高的電池所支持的充電速度越快。國內(nèi)制造主流水平能量型電芯18650在1C左右，方形可達(dá)1.5-2C左右。

循環(huán)壽命

1C充1C放的情況下循環(huán)2000次，最好的方形電芯的剩余容量仍能達(dá)到80%，而最好的18650電芯容量僅剩70%。由此可見，方形鋰電池的循環(huán)壽命優(yōu)于圓柱形鋰電池。

一致性

一般來說，電芯數(shù)量越多，一致性越難控制。假設(shè)一枚電芯的次品率是十萬分之一，圓柱鋰電池組由7000根18650組成，方形鋰電池組由250塊電芯組成，一塊電池組沒有次品視為合格。那么圓柱形鋰電池組的合格率為0.99999^7000=93.2%，方形鋰電池組的合格率為0.99999^245=99.7%。

由此可見，使用單體容量更大、數(shù)量更少的方形鋰電池組更有利于控制一致性。

制造成本

制造成本包含物料成本、設(shè)備成本、人工成本、水電場地成本和隱形輔料成本。現(xiàn)在主流企業(yè)18650的綜合成本可控制在0.5元/WH左右，方形的綜合成本大約0.8元/WH。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)崛起之前，18650電芯就已經(jīng)在電子產(chǎn)品，工業(yè)設(shè)備等各個領(lǐng)域大量應(yīng)用。由于18650電芯的單體容量比較低，無法滿足電動車的要求，所以特斯拉又研發(fā)了21700型號。目前圓柱電芯企業(yè)依靠自動化設(shè)備節(jié)約了不少人工成本，但其產(chǎn)銷鏈條已經(jīng)非常成熟，成本壓縮空間微乎其微。方形電芯在尺寸和電極厚度上還有很大的進(jìn)步空間，尺寸越做越大，從最初的20AH到現(xiàn)在50AH的批量產(chǎn)品出現(xiàn)在市場上。容量越大，成本自然越低，未來大容量方形鋰電池量產(chǎn)的時候，成本追平圓柱形鋰電池指日可待。

: UPS用鋰電池—大勢所趨
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UPS（Uninterruptible Power System ），即不間斷電源，是一種含有儲能裝置，以逆變器為主要組成部分的恒壓恒頻的不間斷電源。主要用于給單臺計算機(jī)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)或其它電力電子設(shè)備提供不間斷的電力供應(yīng)。當(dāng)市電輸入正常時，UPS 將市電穩(wěn)壓后供應(yīng)給負(fù)載使用，此時的UPS就是一臺交流市電穩(wěn)壓器，同時它還向機(jī)內(nèi)電池充電；當(dāng)市電中斷（事故停電）時， UPS 立即將機(jī)內(nèi)電池的電能，通過逆變轉(zhuǎn)換的方法向負(fù)載繼續(xù)供應(yīng)220V交流電，使負(fù)載維持正常工作并保護(hù)負(fù)載軟、

硬件不受損壞。UPS 設(shè)備通常對電壓過大和電壓太低都提供保護(hù)。

電池是UPS系統(tǒng)的“心臟”，隨著鋰電池（三元鋰/磷酸鐵鋰）環(huán)保、安全、重量輕、體積小、溫度范圍廣等優(yōu)勢逐漸深入人心，越來越多的UPS電源廠商用鋰電池取代了傳統(tǒng)蓄電池。

國內(nèi)外已有多家大型企業(yè)開始布局鋰電池UPS市場，雖然鋰電池較鉛蓄電池價格要貴2-3倍，但隨著鋰電池UPS技術(shù)的不斷提高，成本也將大幅下降，未來幾年，鋰電池的價格將會逐漸與鉛蓄電池價格趨同。

鋰電池UPS已經(jīng)廣泛應(yīng)用到各個領(lǐng)域：

車載UPS應(yīng)用—航天部飛行器指控車

通信基站應(yīng)用—中國移動

工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用—寶鋼集團(tuán)

數(shù)據(jù)中心—學(xué)校機(jī)房電源

應(yīng)急救援—鋰電便攜式UPS

鋰電池壽命周期比蓄電池更長。從長遠(yuǎn)來看，由于更換頻率更低，鋰電池成本要低于蓄電池。未來鋰電池價格將不斷下降，性價比更高，而且鋰電池較鉛蓄電池更加環(huán)保，因此鋰電池UPS是未來大勢所趨。

: 為什么選擇鋰電池叉車？
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受到續(xù)航里程及充電設(shè)備的限制，目前鋰電汽車多應(yīng)用于通勤車，電力維修車，環(huán)衛(wèi)清潔車和短線的公交車等。由于叉車大多在廠區(qū)內(nèi)作業(yè)，工作強(qiáng)度和環(huán)境固定，因此鋰電池的諸多優(yōu)勢可以在電動叉車中得到發(fā)揮。

鋰電池叉車的優(yōu)勢：

1、降低物流成本

壽命長：比傳統(tǒng)鉛酸電池壽命長三倍。

省費用：節(jié)電40%以上，降低管理成本。

免維護(hù)：無需加水，無滴漏腐蝕等污染，節(jié)能、環(huán)保。

2、提高運營效率

快速充電模式，1-3小時快充模式適合鋰電池叉車多班次作業(yè)。

即充即用免去更換電池的時間和安全風(fēng)險。

動力更強(qiáng)勁，鋰電池叉車完全可以替代內(nèi)燃叉車。

技術(shù)監(jiān)控叉車及電池狀態(tài)，提升鋰電池叉車管理水平。

物流行業(yè)的快速發(fā)展，需要一款充電時間短、使用時間長、性能穩(wěn)定、可以承受高強(qiáng)度作業(yè)、自動化智能化程度高的叉車，鋰電池相比于傳統(tǒng)鉛酸電池，具備無可比擬的優(yōu)勢，未來必將成為市場主導(dǎo)。

: 三元鋰電池的優(yōu)劣
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三元鋰電池是鋰電池的一種: 用鎳鈷錳酸鋰做正極材料的鋰電池俗稱三元材料鋰電池，價格比鈷酸鋰便宜，耐壓略高一點，平均電壓略低(電池界稱電池平臺)，克容量略高一點但壓實比低一點，同型號的電池容量略低于鈷酸鋰電池。

三元鋰電池的最大特點就是單位電能比較大，這是與磷酸鐵鋰電池相比的結(jié)果。

但是三元鋰電池的一個較大缺點是受到撞擊和高溫時起火點較低。所以對三元鋰電池的保護(hù)要求很高，以防意外發(fā)生。

三元鋰電池在容量與安全性方面比較均衡，是一款綜合性能優(yōu)越的電池。三種金屬元素的主要作用如下：

鈷：減少陽離子混合占位，穩(wěn)定材料的層狀結(jié)構(gòu)，降低阻抗值，提高電導(dǎo)率，提高循環(huán)和效率性能。

鎳：可提高材料的容量，而由于鋰和鎳相似的半徑，過多的鎳也會因為與鋰發(fā)生錯位現(xiàn)象導(dǎo)致鋰鎳混排，鋰層中鎳離子濃度越大，鋰在層狀結(jié)構(gòu)中的脫嵌越難，導(dǎo)致電化學(xué)性能變差。

錳：不僅可以降低材料成本，而且還可以提高材料的安全性和穩(wěn)定性。但過高的錳含量會容易出現(xiàn)尖晶石相而破壞層狀結(jié)構(gòu)，使容量降低，循環(huán)衰減。

能量密度高是三元鋰電池的最大優(yōu)勢，而電壓平臺是電池能量密度的重要指標(biāo)，決定著電池的基本效能和成本，電壓平臺越高，比容量越大，所以同樣體積、重量，甚至同樣安時的電池，電壓平臺比較高的三元材料鋰電池續(xù)航時間更長。

單體三元鋰電池放電電壓平臺高達(dá)3.7V，磷酸鐵鋰為3.2V，而鈦酸鋰僅為2.3V，因此從能量密度方面來說，三元鋰電池有絕對優(yōu)勢。

三元鋰電池在冬季低溫0-5度的氣溫下，放電量大約是夏天的90%左右，略有下降。溫度越低，放電量越低。三元鋰電池的放電溫度區(qū)間是零下18到60度。

: 如何避免手機(jī)電池安全事故？
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要想成功地讓鋰電池爆炸，就必須要讓鋰原子或鋰離子直接與氧氣接觸，能創(chuàng)造這種條件的方法，只有暴力損壞電池外殼（如外力、投入火中等）、過充或短路等幾種，當(dāng)然，使用劣質(zhì)電池也包含在內(nèi)。

先來看看鋰電池充電的原理：開始，鋰原子僅存儲于正極和負(fù)極中，兩極中間由電解質(zhì)或電解液分隔（鋰離子電池為電解液，鋰聚合物電池為非液態(tài)的電解質(zhì)）。在這種情況下，兩極中的鋰還算比較穩(wěn)定的。尤其在鋰聚合物電池中，由于鋰以化合物形式存在，所以即使接觸氧氣也不易直接起火爆炸。

在充電或放電時，電池內(nèi)的情況便發(fā)生變化：一個電極中的鋰原子失去一個電子，變成鋰離子，并穿過中間的電解質(zhì)或電解液，進(jìn)入另外一極，重新變?yōu)樵討B(tài)。最危險的情況則恰恰出現(xiàn)在鋰離子遷移的這個過程中。下面就要看看你是如何折磨這些鋰離子或電解質(zhì)（液）的了。

1、短路

鋰電池短路后，電解質(zhì)或電解液就會開始積蓄熱量。少量的發(fā)熱似乎并沒有太大的問題，而一旦熱到一定程度，電解質(zhì)就會開始膨脹，電解液則直接從液態(tài)變?yōu)檎羝?。這種情況造成的最壞結(jié)果就是電池外殼漲破，于是正在“搬家”的鋰離子終于獲得了和氧氣“親密接觸”的機(jī)會，后果當(dāng)然可想而知了。

2、過充

過充造成爆炸的原理與短路比較類似，不過罪魁禍?zhǔn)撞⒉辉陔娊赓|(zhì)或電解液，而是負(fù)極。當(dāng)電池真正面臨過充的時候，負(fù)極原本比較穩(wěn)定的鋰原子會化身為針狀鋰金屬結(jié)晶，刺破電解質(zhì)（液）與電極間的隔膜，于是電荷就和正極連通，造成內(nèi)部短路，結(jié)果就請大家參考第一點了。

3、電池外殼損壞

既不依靠電解質(zhì)（液），也不用過充，而是直接一刀殺向電池外殼，外殼破損，氧氣就成功地進(jìn)入電池內(nèi)部，你還沒來得及做“拆解評測”呢，電池就已經(jīng)起火或者爆炸了。

聽到這兒估計你害怕了，這鋰電池和大雷子、二踢腳還有啥區(qū)別？筆者想跟你說，確實是有區(qū)別的。先說短路，對此我們有三道防線：使用完好優(yōu)質(zhì)的充電線材防止外部短路；手機(jī)內(nèi)部保護(hù)機(jī)制防止短路充電；電池內(nèi)部可閉合的隔膜防止過熱時鋰離子繼續(xù)運動。有了這三步，短路直接導(dǎo)致起火爆炸的情況就已經(jīng)是極小概率事件了。而對于過充，目前主流的品牌手機(jī)都有過充保護(hù)電路，不會讓滿電的電池持續(xù)被充電。所以，科學(xué)家們早就預(yù)見到了這些危險，而且采用了對應(yīng)的防護(hù)機(jī)制，鋰電池才敢“堂而皇之”地進(jìn)入我們的手機(jī)中。

避免電池爆炸，該怎么做呢？如果你的電池“鼓包”了，就第一時間更換電池，因為這樣的電池內(nèi)部已經(jīng)發(fā)生過短路的情況，繼續(xù)使用可能會讓外殼漲破，極易引起起火爆炸。另外，一定要用正品電池、正規(guī)充電器，千萬別貪便宜買地攤貨。做到以上幾點，正常的充電操作是不會構(gòu)成起火爆炸威脅的。

: 鋰電池防火攻略
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鋰電池一般分為鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池因可充電且能量密度高，應(yīng)用越來越廣泛。鋰離子電池的安全性是抑制鋰離子電池及相關(guān)行業(yè)(如新能源汽車）發(fā)展的瓶頸。鋰離子電池內(nèi)部的電解液是易燃液體，電極是可燃材料，在過充、短路、過熱、穿刺或碰撞等情況下發(fā)生熱失控，容易起火甚至爆炸，手機(jī)、電動自行車和電動汽車因電池著火引發(fā)火災(zāi)的案例時有發(fā)生。

　　本文分享幾種針對鋰離子電池的防火方案。

　　鋰電池防火需要建立多道防線。除了電池內(nèi)部盡可能使用不可燃或難燃材料讓電池具有本質(zhì)安全性能外，電池外部的第一道防線是遠(yuǎn)離電池過熱著火的各種誘因，比如過充、短路、撞擊等，這就需要對電氣系統(tǒng)進(jìn)行安全設(shè)計。

　　當(dāng)?shù)谝坏婪谰€被突破后（比如電池管理系統(tǒng)發(fā)生故障未能及時切斷充電電源），電池溫度升高，監(jiān)控系統(tǒng)中的溫度傳感器或氣體、煙霧探測器等應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)故障并報警，提醒工作人員處理故障，消除火災(zāi)誘因。此為第二道防線。

　　當(dāng)故障未及時處理、第二道防線被突破后，電池燃燒（陰燃）已無法避免，此時消防系統(tǒng)要做的是將燃燒限制在發(fā)生故障的電池盒（或箱）內(nèi)，并隔離相鄰的未著火的電池和設(shè)備，避免火勢擴(kuò)大。由于鋰離子電池?zé)崾Э睾鬁囟葮O高，現(xiàn)有的非水系滅火劑如氣體、干粉無法將電池溫度迅速降下來，滅火效果不太理想。因此將電池防火目標(biāo)設(shè)定為控火，是一種比較現(xiàn)實的方案，技術(shù)經(jīng)濟(jì)性較強(qiáng)，此為第三道防線。

　　如果控火失敗火情擴(kuò)大，對人員財產(chǎn)安全造成嚴(yán)重威脅，則需要啟動在車內(nèi)安裝的固定式水基滅火系統(tǒng)或等待消防隊來滅火。

　　一般來說，第一道和第二道防線由電池制造商或電動汽車制造商考慮。作為消防專業(yè)人士，可為客戶建立牢固的第三道防線，根據(jù)電池的具體型號規(guī)格性能進(jìn)行方案定制。

: 鋰電池價格和鋰電池價格影響因素
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鋰電池價格構(gòu)成

鋰電池的價格主要是由電芯、保護(hù)板、外殼三大部件構(gòu)成，同時由于受用電器具功耗及電流的大小，對電芯之間的連接片的材料（常規(guī)鎳片、成型鎳片、銅鎳復(fù)合片、跨接片等）選型會影響到成本，不同的接插件（如航空插頭，從十幾元到上千元的都有）也有可能對成本影響較大，還有就是不同的PACK工藝也會影響到成本。

鋰電池價格的影響因素

一、電芯的選型：

一是不同材料體系電芯的選型會影響到整個鋰電池價格。鋰電池根據(jù)正極材料的不同，會有錳酸鋰（3.6V）、鈷酸鋰（3.7V/3.8V）、鎳鈷錳酸鋰（俗稱三元,3.6V）、磷酸鐵鋰（3.2V）、鈦酸鋰（2.3V/2.4V）等多種材料體系的電芯，其不同材料體系的電芯，其電壓平臺、安全系數(shù)、循環(huán)使用次數(shù)、能量密度比、工作溫度等都不相同。

二是不同品牌的電芯的價格也會相差很大，總的價格梯度可分為：特種電芯（包括超低溫、超高溫、超高倍率、異型）、日系（松下、三洋、索尼）、韓系（三星、LG）、國產(chǎn)（國產(chǎn)又分為一線（力神、比克、比亞迪、ATL）、二線，甚至可以分到五線、六線），同材料體系而不同品牌的電芯，價格差異也會非常之大，而且通過市場優(yōu)勝劣汰出來的各品牌電芯的品質(zhì)（安全型、一致性、穩(wěn)定性）基本上是與價格成正比的。

二、鋰電池PCM的需求和設(shè)計

PCM設(shè)計可分為：基本保護(hù)、通訊、BMS

基本保護(hù)：基本保護(hù)含過充、過放、過流和短路保護(hù)，可以根據(jù)產(chǎn)品需求增加過溫保護(hù)等

通訊：通訊協(xié)議可分為I2C、RS485、RS232、CANBUS、HDQ、SMBUS等，還有簡單的電量顯示，可以采用加電量計采用LED指示。

BMS：BMS是BATTERYMANAGEMENTSYSTEM的第一個字母簡稱組合，稱之謂電池管理系統(tǒng)，俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。其主要功能包括：電池物理參數(shù)實時監(jiān)測；電池狀態(tài)估計；在線診斷與預(yù)警；充、放電與預(yù)充控制；均衡管理和熱管理等。次系統(tǒng)多應(yīng)用于電動汽車電池。

三、鋰電池外殼的需求與設(shè)計

鋰電池外殼設(shè)計可分為：PVC熱封、塑膠、金屬

PVC熱封：電池組外部具體采用什么樣的外殼封裝形式，主要是取決于客人的產(chǎn)品具體需求，對于采用PVC熱封的封裝形式，一般適用于電芯串并數(shù)量不多，整體重量較輕（≤2kg）的情況下，可以采用。但是對于整體重量≥1kg的電池組，需要在電芯之間加固定支架，外圍加玻纖板防護(hù)后，再采用PVC熱封。

塑膠：采用塑膠外殼，主要是不同的電池組定型后，涉及到的外殼有可能需要開模，模具費用是一筆不小的開支，如開發(fā)前期，產(chǎn)品未定型，可以采用手板外殼打樣（手板強(qiáng)度不如開模定型后材質(zhì)強(qiáng)度），對外殼的材質(zhì)和工藝（特別是帶三防要求）要求不同，也會影響成本。

金屬：金屬外殼也是和塑膠外殼一樣，產(chǎn)品未定型前或數(shù)量需求不多，建議采用鈑金制樣，這樣主要是制樣交期較短，如批量較大，也建議開模。對于金屬外殼有防水等級要求的，也會大大影響到成本，還有就是特殊材質(zhì)（如鈦合金等）金屬外殼要求的，成本會更高。

鋰電池的成本主要由電芯、PCM、結(jié)構(gòu)件構(gòu)成，另需要加上企業(yè)的PACK費用、老化費用、管理費用等。同時由于產(chǎn)品技術(shù)難度，采購用量，不良率的要求不同，鋰電池價格也會相差很大！

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