太陽能路燈現(xiàn)如今已然成為城市鄉(xiāng)村道路亮化的主要設(shè)施，安裝簡單，不用大量布線，白天通過太陽能電池板接收光能，將其轉(zhuǎn)換成電能存儲在蓄電池中，到了晚上，將電能轉(zhuǎn)換成光能，給夜晚的行人帶來光亮，這時，可充電放電的電池就起到了關(guān)鍵作用。

現(xiàn)在我們用到的大部分都是鋰電池，較過去的鉛酸電池而言，工作性能，安全性能等各方面都有了大幅度提升，其實鋰電池也分很多種，比如液態(tài)電池和聚合物鋰電池，雖然都是鋰電池，但其實有著很大差異，下面鑫動力小編具體比較一下。

一、原材料不同

電池構(gòu)造主要有正極、負極以及電解質(zhì)3種要素，而聚合物鋰電池在這三種中至少有一項或多項是使用高分子材料制作的，這里的高分子是指分子量大，制作出來的物體一般具有高強度、高韌性和高彈性。

不過就目前制作的的聚合物鋰離子，高分子材料主要是應(yīng)用在正極或者電解質(zhì)上，正極材料一般采用無機化合物，或者導(dǎo)電高分子聚合物，負極通常采用鋰金屬或鋰碳層間化合物。

而電解質(zhì)則使用固態(tài)或膠態(tài)高分子電解質(zhì)制作，這類電解質(zhì)類似于塑料薄膜，不能導(dǎo)通電子但是可以讓離子交換（能夠充電的原子或者原子團），取代了傳統(tǒng)的浸透電解液的多孔隔膜。

而液態(tài)鋰電池在材料方面的主要區(qū)別就在于，它的電解質(zhì)使用液體或者膠體電解液制作的。

二、塑形不同

由于二者電解質(zhì)的不同，在塑形上也有很大的區(qū)別，這主要是因為他們的電解質(zhì)不同，聚合物鋰電池電解質(zhì)可固態(tài)可膠態(tài)，大大提高了電池造型設(shè)計的靈活性。

可以做到薄形化，理論上0.05mm以下的厚度都能做出來。更好的配合產(chǎn)品需求，做成任何形狀與容量的電池，為太陽能路燈開發(fā)商在電源解決方案上提供了高度的設(shè)計靈活性和適應(yīng)性，能夠最大化的優(yōu)化其產(chǎn)品性能。

而液態(tài)鋰電池電解質(zhì)采用的是電解液，這需要一個堅固的外殼作為二次包裝來容納它，讓其在尺寸、形狀等各方面都受到了局限，還給鋰電池增加了一部分重量。

三、安全性能不同

在安全性方面，聚合物鋰電池也表現(xiàn)出了極大的優(yōu)勢，而且聚合物鋰電池多是軟包電池，外殼一般是采用鋁塑膜。這種材料結(jié)具有良好的延展性、柔韌性和機械強度，在阻隔性，熱封性能方面也表現(xiàn)得十分優(yōu)異。

而且里面的電解質(zhì)為固態(tài)或膠體，沒有多余的電解液，因此它更穩(wěn)定，也不易因電池的過量充電、針刺、碰撞或其他損害、以及過量使用而造成危險情況，當(dāng)然，事情也并非絕對，若處于極其惡劣的環(huán)境，比如瞬間電流太大，發(fā)生短路，也不是不可能。

但相比之下，要比液態(tài)鋰電池安全多。液態(tài)鋰電池容易發(fā)生漏液的情況，加上外殼堅固，散熱性也比較差。