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保定市滿城區(qū)聯(lián)東U谷22號(hào)樓 日韓企業(yè)紛紛計(jì)劃擴(kuò)張動(dòng)力電池產(chǎn)能，對(duì)中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)來說無疑是重大挑戰(zhàn)。面對(duì)著日韓動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)領(lǐng)頭羊同時(shí)也是全球第一的寧德時(shí)代選擇走出去，其已在德國(guó)建立動(dòng)力電池工廠，其將在德國(guó)的動(dòng)力電池工廠產(chǎn)能從原規(guī)劃的14GWh擴(kuò)大至100GWh，而2018年它的動(dòng)力電池出貨量為23．4GWh，可見它對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)能的規(guī)劃同樣浩大，甚至超越了韓國(guó)兩家產(chǎn)能擴(kuò)張狂企LG化學(xué)和SKI。
全球第三、國(guó)產(chǎn)第二的動(dòng)力電池企業(yè)比亞迪的動(dòng)力電池產(chǎn)能規(guī)劃不輸于寧德時(shí)代，今年它的動(dòng)力電池產(chǎn)能將提升至40GWh，其加上在建以及簽約的動(dòng)力電池項(xiàng)目合計(jì)產(chǎn)能已達(dá)到100GWh，相比起它去年的動(dòng)力電池出貨量11．4GWh，規(guī)劃的動(dòng)力電池產(chǎn)能提升近九倍，顯然它正極力希望通過動(dòng)力電池產(chǎn)能擴(kuò)張與寧德時(shí)代一較高下。
其他國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池企業(yè)也有計(jì)劃擴(kuò)張動(dòng)力電池產(chǎn)能，不過動(dòng)力電池市場(chǎng)正形成強(qiáng)者恒強(qiáng)的趨勢(shì)，寧德時(shí)代和比亞迪已在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)取得優(yōu)勢(shì)，而日韓動(dòng)力電池企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的擴(kuò)張也給這些中小動(dòng)力電池企業(yè)帶來壓力，在產(chǎn)能競(jìng)賽中中小動(dòng)力電池企業(yè)有被拖死的可能性，而這兩年已有不少實(shí)力弱小的中小動(dòng)力電池企業(yè)紛紛倒閉。
相比起中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)，日韓動(dòng)力電池企業(yè)在技術(shù)上較有優(yōu)勢(shì)，它們的動(dòng)力電池在能量密度方面高于中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)，日韓動(dòng)力電池企業(yè)早已研發(fā)出NCM（鎳、鈷、錳）電池，并正在研發(fā)第二代NCM電池，其研發(fā)中的NCM配比為9：0．5：0．5，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)當(dāng)中技術(shù)較為領(lǐng)先的寧德時(shí)代今年才開始批量供應(yīng)NCM811（鎳、鈷、錳，配比為8：1：1）電池，提供鎳金屬含量有利于提升電池的能量密度。
由于日韓動(dòng)力電池企業(yè)擁有較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，它們獲得了國(guó)外汽車企業(yè)的青睞，其中日本松下目前是新能源汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的唯一供應(yīng)商，僅憑特斯拉的需求就讓松下奪得了全球動(dòng)力電池行業(yè)第二名的地位，LG化學(xué)、三星SDI則贏得了歐洲企業(yè)的支持。
相比起日韓動(dòng)力電池企業(yè)來說，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)的主要優(yōu)勢(shì)在于成本優(yōu)勢(shì)，中國(guó)的動(dòng)力電池企業(yè)的客戶主要是中國(guó)的汽車企業(yè)，寧德時(shí)代已與國(guó)內(nèi)的多家汽車企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系甚至建立合資企業(yè)，在動(dòng)力電池補(bǔ)貼取消后主要生產(chǎn)成本低廉的磷酸鐵鋰電池的比亞迪反而可能取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這意味著中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)或許在面對(duì)日韓企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)之下能保持優(yōu)勢(shì)。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保持市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，中國(guó)動(dòng)力電池領(lǐng)頭羊?qū)幍聲r(shí)代在歐洲建立動(dòng)力電池工廠則是希望獲得歐洲汽車企業(yè)的支持，由于寧德時(shí)代擁有成本優(yōu)勢(shì)其已獲得寶馬等歐洲企業(yè)的預(yù)約訂單，可望從韓國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)當(dāng)中虎口奪食；比亞迪也有意在歐洲市場(chǎng)建立動(dòng)力電池工廠，希望在歐洲市場(chǎng)贏得訂單。它們均希望以走出海外市場(chǎng)的方式來應(yīng)對(duì)日韓動(dòng)力電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。
